タイヤパンクしてた話２ガリバー4号草加店のスタッフのつぶやき G004151629010795859

前回の話の続き・・・

前回は話が長くなりましたが、重要な事なので、

２回に分けてお話ししたいと思います。

前回はパンクしたタイヤをパンク修理してまた走ると、

バーストするって言う話をしたんですが、

車によっては４本交換しないと車が壊れる場合があります。

これ重要な話！

自分の車は、今前タイヤは１６インチ、後ろタイヤは１７インチになっていて、

前輪駆動のFF車と呼ばれる車になるので、前後のサイズが合わなくても問題ないのですが、

（後輪駆動のFR車と呼ばれる車も同様に問題なし）

ここで重要なのが、４WD車（４輪駆動車）の場合ですが、

４駆の場合は、４本とも同じタイヤ溝でないと、

厳密に言えば、デフ（デファレンシャル）が壊れます。

パンクした時にスペアタイヤは車載されている車もあるんですが、

長距離は走らないようにして頂いた方が無難かと思います。

前後のタイヤサイズが同じでも、前後のタイヤ溝が違い過ぎるのも故障の原因です。

基本前タイヤの方が減りが早いので、

少し前が減って来たかなと思ったら、前後のローテーションをしないと、

タイヤ交換が早まります。

仮にタイヤ溝が８部９部の時に１本パンクして新品交換になっても、

特に問題はないのですが、

５部山程度の時に、１本パンクして新品交換になった場合は、

デフに負担がずっとかかっている状態になるので、

場合によっては、故障の原因となります。

その場合、４本交換になる場合もあるのが、４駆になります。

その辺りを４駆をお乗りの方は、少し頭の隅において置かれた方が良いかと思います。

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