エンジンスターターの寿命について・・・ガリバー4号草加店のメンテナンス情報 G004151623746846126

今の前に乗っていた車がトヨタウィッシュでした。

８万４千キロ位で購入して４年弱で１１万キロ走り、

１９万キロの時に右のフロント部分をぶつけてしまったので、

距離も考えやむなく廃車にしましたが・・・

エンジンは好調で、３０万キロ走るつもりでした・・・

まぁそれはさておき、１７万キロ位の時に全く問題なかったのに、

何時もの様に帰りにコンビニに止まって、エンジンをかけるとウンともスンとも・・・

ライトを付けてみる。全く問題なし。ホーンを鳴らしてみる。通常通り？

バッテリーは生きている。

ははーん！何となく解ったな！

トルクレンチの先で、スターターをコンコン５、６回叩いてみる。

あーら不思議セルが回ってエンジンスタート。

スターターがダメな場合は、状況によっては、こんなやり方でエンジンがかかる場合もありますが・・・

また止まった場合、次かかるかは何とも言えないので、そのまま修理工場に直行。

リビルトのエンジンスターターに交換。

消耗品なので、何千回、何万回？かけるとダメになちゃうんですよね！

１０年前位に乗っていたセリカは３３万キロまで故障は右のパワーウィンドーが、動かなくなっただけ。

車によってはこんな事もありますが、大体消耗品は、何時壊れてもおかしくないので、

３万キロで壊れる事もありますし、正直何とも言えません。

ただ車によっては壊れやすい、壊れにくいみたいな事はある様です。

またガリバー４号草加店では、お車で気になる事、どんな些細な事でも

ご相談は無料で承っております。

お気軽にお立ち寄り若しくはお電話頂ければと思います。

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