ガリバー 佐久店のブログへようこそ

今回はパーキングアシストについてご紹介します。

パーキングアシストとは

パーキングアシストとは、ハンドルやペダル、シフトの操作をシステムが自動制御し、駐車を支援する機能です。「駐車支援システム」「自動駐車機能」とも呼ばれます。

各メーカーでの名称は、以下のように様々です。

パーキングアシストの仕組み

パーキングアシストは、車載カメラやセンサーによる周囲認識機能とAIによる分析機能で成り立っています。カメラやセンサーが駐車スペースと障害物の有無を認識し、AIが障害物に接触しないルートを算出して動いています。

自動制御の範囲で3種類に分かれる

パーキングアシストは、自動制御の範囲で以下の3種類に分けられます。

• ハンドル操作を自動制御
• ハンドル＋ペダル操作を自動制御
• ハンドル＋ペダル＋シフト操作を自動制御

ハンドル操作のみ自動制御する機能では、ドライバーがペダル操作とシフト操作を行います。ただし、これらの操作に関しても音声での指示があります。
ハンドル・ペダル・シフト操作を全て自動で行うような高度システムでは、スイッチを押すなどの単純作業だけで駐車が完了します。

車両購入後の後付けは不可能

パーキングアシストは、現時点では多くの車種でオプション装備として設定されています。またメーカーオプションのため、後付けはできません。そのため新車に装備する場合は、契約時に注文する必要があります。

パーキングアシストは装備するべき？

パーキングアシストを使い、「駐車が楽にできた」という声がある一方、「自分で停めた方が楽」という意見もあります。

人によって駐車時間が約1分短縮

JAFが行ったユーザーテストでは、駐車を苦手とするドライバーがパーキングアシストを利用したところ、自力でのバック・縦列駐車より駐車時間が約1分短縮されました。

一方、パーキングアシスト使用時とJAFのインストラクターが自力で駐車した場合では、インストラクターの方がわずかに早く駐車を完了していました。
出典：JAF「駐車支援機能はどこまで使えるのか？（JAFユーザーテスト）」

駐車スペースや障害物を認識できない場合も

JAFのテストでは、白線が消えかかっている場合や、歩行者を含む障害物がある場合の作動具合も検証しています。同テストでは、白線が薄いと駐車スペースを認識できませんでした。また障害物も位置によって認識できず、ドライバーのブレーキ操作を要する場合がありました。

現時点では、パーキングアシストはまだ「万能」とは言えないようです。

運転初心者やミニバンユーザーにはおすすめ

JAFのユーザーテストの結果から分かるように、運転に自信のある人にパーキングアシストは必要ありません。他方で免許取得後3年以内の人や運転頻度の少ないドライバーでは、パーキングアシストがあると安心でしょう。

ボディタイプ別では、死角の大きいミニバンユーザーに装備をお勧めします。

パーキングアシスト搭載の代表車種

パーキングアシスト搭載の代表車種は、以下の通りです。なお車種によって装備条件（グレードなど）が異なる他、同じメーカーでも車種ごとにパーキングアシストの性能が異なります。