シエンタ(トヨタ)の燃費情報
シエンタの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
シエンタの燃費の基本情報
平成27年7月(2015年7月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- ミニバン/ワゴン/1BOX燃費ランキング
- 4位
- WLTCモード
- 22.8km/L
- JC08モード
- 28.8km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約5351円 | ||||||
燃料タンク | 42L | ||||||
航続距離 | 957.6km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
1500cc
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主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和2年11月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドG クエロハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
G クエロレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
Gレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
Xレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G クエロレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 14.0km/L
|
レギュラーで 約9643円 |
45L | 630km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 14.0km/L
|
レギュラーで 約9643円 |
45L | 630km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
Xレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 14.0km/L
|
レギュラーで 約9643円 |
45L | 630km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッド ファンベースG クエロハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッド ファンベースGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッド ファンベースXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ファンベースG クエロレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
ファンベースGレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
ファンベースXレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G 車いす仕様車(タイプI)助手席側セカンドシート付レギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
X 車いす仕様車(タイプI)助手席側セカンドシート付レギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
ハイブリッドG グランパーレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5921円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
G グランパーレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G グランパーレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 14.0km/L
|
レギュラーで 約9643円 |
45L | 630km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッド ファンベースG グランパーレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5921円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ファンベースG グランパーレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
ハイブリッド G セーフティーエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5921円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
G セーフティーエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G セーフティーエディションレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 14.0km/L
|
レギュラーで 約9643円 |
45L | 630km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッド ファンベースG セーフティーエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5921円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ファンベースG セーフティーエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
レギュラーで 約7941円 |
42L | 714km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッド ファンベースG セーフティーエディションハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッド G セーフティーエディションハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ファンベースG セーフティーエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G セーフティーエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G セーフティーエディションレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドG クエロハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
G クエロレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
Gレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
Xレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G クエロレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
Xレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッド ファンベースGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッド ファンベースXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ファンベースGレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
ファンベースXレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
ハイブリッドG グランパーハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
G グランパーレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G グランパーレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッド ファンベースG グランパーハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ファンベースG グランパーレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドG クエロハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
G クエロレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
Gレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
Xレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G クエロレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
Xレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッド ファンベースGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッド ファンベースXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約5351円 |
42L | 957.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ファンベースGレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
ファンベースXレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
G 車いす仕様車(タイプI)助手席側セカンドシート付レギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約6888円 |
42L | 823.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
X 車いす仕様車(タイプI)助手席側セカンドシート付レギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約6888円 |
42L | 823.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドG クエロハイブリッド × 2WD × 1500cc |
JC08モード
27.2km/L |
レギュラーで 約4485円 |
42L | 1142.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
G クエロレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
G クエロレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
JC08モード
27.2km/L |
レギュラーで 約4485円 |
42L | 1142.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
JC08モード
27.2km/L |
レギュラーで 約4485円 |
42L | 1142.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
JC08モード
27.2km/L |
レギュラーで 約4485円 |
42L | 1142.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.2km/L |
レギュラーで 約6683円 |
42L | 848.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
X Vパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約6553円 |
42L | 865.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
Xレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
X Vパッケージレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
45L | 693km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
G 車いす仕様車(タイプI)助手席側セカンドシート付レギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約6888円 |
42L | 823.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
X 車いす仕様車(タイプI)助手席側セカンドシート付レギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約6888円 |
42L | 823.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
ミニバン/ワゴン/1BOXの燃費ランキング
-
1
デリカD:2三菱
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約3813円 -
2
ジェイドホンダ
燃費 25.0km/L ガソリン代※ 約4880円 -
3
タンクトヨタ
燃費 24.6km/L ガソリン代※ 約5488円 -
4
シエンタトヨタ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約4485円 -
5
2シリーズBMW
燃費 22.2km/L ガソリン代※ 約5225円 -
6
フリードスパイクハイブリッドホンダ
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約5648円 -
7
フリードハイブリッドホンダ
燃費 20.8km/L ガソリン代※ 約4485円 -
8
フリード+ハイブリッドホンダ
燃費 20.8km/L ガソリン代※ 約4485円 -
9
プリウスαトヨタ
燃費 20.7km/L ガソリン代※ 約4656円 -
10
メビウスダイハツ
燃費 20.7km/L ガソリン代※ 約4656円
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。