シエンタ(トヨタ)の燃費情報
シエンタの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
シエンタの燃費の基本情報
令和4年8月(2022年8月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- ミニバン/ワゴン/1BOX燃費ランキング
- 1位
- WLTCモード
- 28.8km/L
燃費(走行モード別) |
|
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約6111円 | ||||||
燃料タンク | 40L | ||||||
航続距離 | 1152km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
1500cc
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 3.5L | ||||||
CO2排出量 | 81g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 58本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和7年4月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー178円、ハイオク188円、軽油158円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドZハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.2km/L
|
レギュラーで 約6241円 |
40L | 1128km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドZハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.4km/L
|
レギュラーで 約6197円 |
40L | 1136km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.2km/L
|
レギュラーで 約6241円 |
40L | 1128km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.4km/L
|
レギュラーで 約6197円 |
40L | 1136km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.5km/L
|
レギュラーで 約6175円 |
40L | 1140km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.8km/L
|
レギュラーで 約6111円 |
40L | 1152km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドZハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドZハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Zレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.3km/L
|
レギュラーで 約9727円 |
40L | 732km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Zレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.4km/L
|
レギュラーで 約9674円 |
40L | 736km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.3km/L
|
レギュラーで 約9727円 |
40L | 732km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.4km/L
|
レギュラーで 約9674円 |
40L | 736km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.3km/L
|
レギュラーで 約9727円 |
40L | 732km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.4km/L
|
レギュラーで 約9674円 |
40L | 736km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドZハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.2km/L
|
レギュラーで 約6241円 |
40L | 1128km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドZハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.4km/L
|
レギュラーで 約6197円 |
40L | 1136km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.2km/L
|
レギュラーで 約6241円 |
40L | 1128km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.4km/L
|
レギュラーで 約6197円 |
40L | 1136km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.5km/L
|
レギュラーで 約6175円 |
40L | 1140km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 28.8km/L
|
レギュラーで 約6111円 |
40L | 1152km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドZハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドZハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 25.3km/L
|
レギュラーで 約6957円 |
40L | 1012km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Zレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.3km/L
|
レギュラーで 約9727円 |
40L | 732km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Zレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.4km/L
|
レギュラーで 約9674円 |
40L | 736km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.3km/L
|
レギュラーで 約9727円 |
40L | 732km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.4km/L
|
レギュラーで 約9674円 |
40L | 736km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.3km/L
|
レギュラーで 約9727円 |
40L | 732km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 18.4km/L
|
レギュラーで 約9674円 |
40L | 736km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
ミニバン/ワゴン/1BOXの燃費ランキング
-
1
シエンタトヨタ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約6111円 -
2
フリードホンダ
燃費 25.6km/L ガソリン代※ 約6875円 -
3
ジェイドホンダ
燃費 25.0km/L ガソリン代※ 約7040円 -
4
タンクトヨタ
燃費 24.6km/L ガソリン代※ 約7236円 -
5
ノアトヨタ
燃費 23.4km/L ガソリン代※ 約7395円 -
6
ランディスズキ
燃費 23.2km/L ガソリン代※ 約7586円 -
7
ティーノ日産
燃費 23.0km/L ガソリン代※ 約7652円 -
8
ヴォクシートヨタ
燃費 23.0km/L ガソリン代※ 約7395円 -
9
ソリオスズキ
燃費 22.3km/L ガソリン代※ 約5500円 -
10
ソリオバンディットスズキ
燃費 22.3km/L ガソリン代※ 約5500円
- 写真は、該当車種の年式、グレード等を問わず参考として表示しています。
- 燃費・ガソリン代の詳細情報は、画像をクリックした遷移先でご確認ください。
- 燃費は、当該車種の新車時のカタログ値で最も高い数値を基準に算出しております。
- 燃費は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
- ガソリン代は、1000キロ走行した場合の試算になります。
- ガソリン価格は一律レギュラー185円、ハイオク196円、軽油165円で算出しております。