マークX(トヨタ)の燃費情報
マークXの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
マークXの燃費の基本情報
平成21年10月(2009年10月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- JC08モード
- 11.8km/L
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約14746円 ハイオクで 約18500円 |
---|---|
燃料タンク | 71L |
航続距離 | 837.8km |
価格相場(税込) |
|
排気量 |
3500cc
2500cc
|
主要燃費向上対策 | 筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
100km走行時消費燃料※1 | 8.5L |
CO2排出量 | 197g/Km |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 141本 |
排出ガス モード認定レベル | JC08モード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
250S ファイナルエディションレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250S Fourファイナルエディションレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
350RDS GRスポーツハイオク × 2WD × 3500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
- |
250S GRスポーツレギュラー × 2WD × 2500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
- |
350RDSハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
71L | 710km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
250RDSレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250G Fパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250S Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250G Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250G Four Fパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
250S ファイナルエディションレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250S Fourファイナルエディションレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GRMNハイオク × 2WD × 3500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
- |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350RDS GRスポーツハイオク × 2WD × 3500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
- |
250S GRスポーツレギュラー × 2WD × 2500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
- |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350RDSハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
71L | 710km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
250RDSレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250G Fパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250S Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250G Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250G Four Fパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GRMNハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
71L | 710km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350S G’sハイオク × 2WD × 3500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Sパッケージ G’sレギュラー × 2WD × 2500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プレミアムハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
71L | 710km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
350Sハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
71L | 710km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
プレミアムレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250G Sパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250G Fパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
プレミアム Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250G Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250G Four Fパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250G イエローレーベルレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250G Sパッケージ・イエローレーベルレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
250G Four イエローレーベルレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プレミアムハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
71L | 710km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
350Sハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
71L | 710km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
プレミアムレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング |
250G Sパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング |
250Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Fパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング |
プレミアム Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング |
250G Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング |
250G Four Fパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング |
350S G’sハイオク × 2WD × 3500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Sパッケージ G’sレギュラー × 2WD × 2500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350S G’s カーボンルーフ バージョンハイオク × 2WD × 3500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョンレギュラー × 2WD × 2500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350S G’sハイオク × 2WD × 3500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Sパッケージ G’sレギュラー × 2WD × 2500cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プレミアムハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
71L | 710km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
350Sハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
71L | 710km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
プレミアムレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング |
250G Sパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング |
250Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Fパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.8km/L |
レギュラーで 約14746円 |
71L | 837.8km |
|
可変バルブタイミング |
プレミアム Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング |
250G Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング |
250G Four Fパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
71L | 752.6km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
250G リラックスセレクション・ブラックレザーリミテッドレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
13.0km/L |
レギュラーで 約13385円 |
71L | 923km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Fourブラックレザーリミテッドレギュラー × 4WD × 2500cc |
10・15モード
11.4km/L |
レギュラーで 約15263円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
250G リラックスセレクション・ブラックリミテッドレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
13.0km/L |
レギュラーで 約13385円 |
71L | 923km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Fourブラックリミテッドレギュラー × 4WD × 2500cc |
10・15モード
11.4km/L |
レギュラーで 約15263円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プレミアムハイオク × 2WD × 3500cc |
10・15モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
71L | 724.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
プレミアム Lパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
10・15モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
71L | 724.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
350Sハイオク × 2WD × 3500cc |
10・15モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
71L | 724.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Sパッケージリラックスセレクションレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
71L | 880.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Sパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
13.0km/L |
レギュラーで 約13385円 |
71L | 923km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250G リラックスセレクションレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
71L | 880.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
13.0km/L |
レギュラーで 約13385円 |
71L | 923km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Fパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
13.0km/L |
レギュラーで 約13385円 |
71L | 923km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
250G Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
10・15モード
11.4km/L |
レギュラーで 約15263円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
250G Four Fパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
10・15モード
11.4km/L |
レギュラーで 約15263円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
ヴェルティガ プレミアムハイオク × 2WD × 3500cc |
10・15モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
71L | 724.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
ヴェルティガ 350Sハイオク × 2WD × 3500cc |
10・15モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
71L | 724.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
ヴェルティガ 250Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
13.0km/L |
レギュラーで 約13385円 |
71L | 923km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
ヴェルティガ 250G リラックスセレクションレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
71L | 880.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
ヴェルティガ 250G Sパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
13.0km/L |
レギュラーで 約13385円 |
71L | 923km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
ヴェルティガ 250G Sパッケージリラックスセレクションレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
71L | 880.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
ヴェルティガ 250G Fパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
10・15モード
13.0km/L |
レギュラーで 約13385円 |
71L | 923km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
ヴェルティガ 250G Fourレギュラー × 4WD × 2500cc |
10・15モード
11.4km/L |
レギュラーで 約15263円 |
71L | 809.4km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
ヴェルティガ 250G Four Fパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
10・15モード
11.4km/L |
レギュラーで 約15263円 |
71L | 809.4km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
セダンの燃費ランキング
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1
プリウスPHVトヨタ
燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
グレイスホンダ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約4856円 -
3
カムリトヨタ
燃費 33.4km/L ガソリン代※ 約5060円 -
4
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
5
シビックハイブリッドホンダ
燃費 31.0km/L ガソリン代※ 約5452円 -
6
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
7
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
8
アコードハイブリッドホンダ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5348円 -
9
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
10
アルティスダイハツ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約5951円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています