クラウンハイブリッド(トヨタ)の燃費情報
クラウンハイブリッドの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
クラウンハイブリッドの燃費の基本情報
平成30年6月(2018年6月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 20.0km/L
- JC08モード
- 24.0km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約8450円 ハイオクで 約11438円 | ||||||
燃料タンク | 66L | ||||||
航続距離 | 1320km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
3500cc
2500cc
|
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主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 5L | ||||||
CO2排出量 | 100g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 71本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | JC08モード 、JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
RS リミテッドⅡハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
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レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RS Four リミテッドⅡハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
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レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S エレガンススタイルⅢハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Four エレガンススタイルⅢハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
RSアドバンスハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G-エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSアドバンスハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RS-Bハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Gハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Bハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSアドバンス Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RS Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RS-B Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G-エグゼクティブ Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
B Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
RSアドバンスハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G-エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSアドバンスハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Gハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Cパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSアドバンス Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RS Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G-エグゼクティブ Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Cパッケージ Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RS リミテッドハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RS Four リミテッドハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S エレガンススタイルⅡハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Four エレガンススタイルⅡハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S スポーツスタイルハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Four スポーツスタイルハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
S エレガンススタイルハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Four エレガンススタイルハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSアドバンスハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G-エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSアドバンスハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Gハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Cパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSアドバンス Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RS Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G-エグゼクティブ Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Cパッケージ Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S スポーツスタイルハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Four スポーツスタイルハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
S エレガンススタイルハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Four エレガンススタイルハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
RSアドバンスハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G-エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
ハイオクで 約11438円 |
66L | 1056km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSアドバンスハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Gハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Cパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8450円 |
66L | 1320km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RSアドバンス Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
RS Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G-エグゼクティブ Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
G Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Cパッケージ Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
S Fourハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9286円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、充電制御 |
セダンの燃費ランキング
-
1
プリウスPHVトヨタ
燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
グレイスホンダ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約4856円 -
3
カムリトヨタ
燃費 33.4km/L ガソリン代※ 約5060円 -
4
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
5
シビックハイブリッドホンダ
燃費 31.0km/L ガソリン代※ 約5452円 -
6
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
7
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
8
アコードハイブリッドホンダ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5348円 -
9
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
10
アルティスダイハツ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約5951円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています