C-HR(トヨタ)の燃費情報
C-HRの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
- 写真は、該当車種の年式、グレード等を問わず参考として表示しています。
 
C-HRの燃費の基本情報
平成28年12月(2016年12月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- SUV/クロカン燃費ランキング
 - 10位
 
- WLTCモード
 - 25.8km/L
 
- JC08モード
 - 30.4km/L
 
- 燃費は、当該車種の新車のカタログ値になります。また、燃費は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
 
| 燃費(走行モード別) | 
							
							
  | 
					||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約6822円 | ||||||
| 燃料タンク | 43L | ||||||
| 航続距離 | 1109.4km | ||||||
| 価格相場(税込) | 
							
 
  | 
					||||||
| 排気量 | 
							 
								1800cc
							 
							
								1200cc
							 
						 | 
					||||||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | ||||||
| 100km走行時消費燃料※1 | 3.9L | ||||||
| CO2排出量 | 90g/Km | ||||||
| 1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 64本 | ||||||
| 排出ガス モード認定レベル | WLTCモード 、JC08+WLTCモード | 
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
 - 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
 
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
 - 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
 - 中古車の相場価格は令和7年9月時点のものです。変動することがあります。
 - ガソリン価格は一律レギュラー178円、ハイオク188円、軽油158円で算出しています
 
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| G モード ネロ セーフティプラスⅢハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-T モード ネロ セーフティプラスⅢレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-T モード ネロ セーフティプラスⅢレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S GRスポーツハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.0km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約7040円  | 
							43L | 1075km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Gハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Sハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| S GRスポーツハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.0km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約7040円  | 
							43L | 1075km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Gハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Sハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G モード ネロ セーフティプラスⅡハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-T モード ネロ セーフティプラスⅡレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-T モード ネロ セーフティプラスⅡレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| G モード ネロ セーフティプラスⅡハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-T モード ネロ セーフティプラスⅡレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-T モード ネロ セーフティプラスⅡレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| S GRスポーツハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.0km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約7040円  | 
							43L | 1075km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Gハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Sハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G モード ネロ セーフティプラスハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-T モード ネロ セーフティプラスレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.9km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11946円  | 
							50L | 745km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-T モード ネロ セーフティプラスレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								WLTCモード 14.3km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約12448円  | 
							50L | 715km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Sハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 16.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約10854円  | 
							50L | 820km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 16.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約10854円  | 
							50L | 820km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Sハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.8km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約6822円  | 
							43L | 1109.4km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 16.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約10854円  | 
							50L | 820km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 16.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約10854円  | 
							50L | 820km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S GRスポーツハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								WLTCモード 25.0km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約7040円  | 
							43L | 1075km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								WLTCモード 15.4km/L 
  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| G モード ネロハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-T モード ネロレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 16.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約10854円  | 
							50L | 820km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-T モード ネロレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G モード ブルーノハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-T モード ブルーノレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 16.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約10854円  | 
							50L | 820km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-T モード ブルーノレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| S LEDパッケージハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Sハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 16.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約10854円  | 
							50L | 820km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-T LEDパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 16.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約10854円  | 
							50L | 820km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 16.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約10854円  | 
							50L | 820km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-T LEDパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| S LEDエディションハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G LEDエディションハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| S-T LEDエディションレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| G-T LEDエディションレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Sハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| Sハイブリッド × 2WD × 1800cc | 
								JC08モード
								 30.2km/L  | 
							
										レギュラーで 約5828円  | 
							43L | 1298.6km | 
								
 
  | 
							可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 | 
| G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
  | 
							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
| S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc | 
								JC08モード
								 15.4km/L  | 
							
										レギュラーで 約11558円  | 
							50L | 770km | 
								
 
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							ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 | 
SUV/クロカンの燃費ランキング
- 
					
						1
ヤリスクロストヨタ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5714円  - 
					
						2
ベンテイガベントレー
燃費 29.4km/L ガソリン代※ 約6327円  - 
					
						3
ライズトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6286円  - 
					
						4
レックススバル
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6286円  - 
					
						5
ロッキーダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6286円  - 
					
						6
LBXレクサス
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6286円  - 
					
						7
カローラクロストヨタ
燃費 26.4km/L ガソリン代※ 約6667円  - 
					
						8
UXレクサス
燃費 26.3km/L ガソリン代※ 約6692円  - 
					
						9
ヴェゼルホンダ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約6519円  - 
					
						10
C-HRトヨタ
燃費 25.8km/L ガソリン代※ 約5828円  
- 写真は、該当車種の年式、グレード等を問わず参考として表示しています。
 - 燃費・ガソリン代の詳細情報は、画像をクリックした遷移先でご確認ください。
 - 燃費は、当該車種の新車時のカタログ値で最も高い数値を基準に算出しております。
 - 燃費は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
 - ガソリン代は、1000キロ走行した場合の試算になります。
 - ガソリン価格は一律レギュラー185円、ハイオク196円、軽油165円で算出しております。