スカイライン(日産)の燃費情報
スカイラインの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
スカイラインの燃費の基本情報
平成26年2月(2014年2月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 12.4km/L
- JC08モード
- 15.0km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約14758円 | ||||||
燃料タンク | 70L | ||||||
航続距離 | 868km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
3700cc
3500cc
3000cc
2500cc
2000cc
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 8.1L | ||||||
CO2排出量 | 161g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 115本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ニスモハイオク × 2WD × 3000cc | -km/L | -円 | 80L | -km |
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可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
ニスモ(RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車)ハイオク × 2WD × 3000cc | -km/L | -円 | 80L | -km |
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可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ニスモリミテッドハイオク × 2WD × 3000cc | -km/L | -円 | 80L | -km |
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可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
400Rハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
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ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
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可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
GT タイプSPハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
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可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
GT タイプPハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
GTハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッド GT タイプSPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 12.4km/L
|
ハイオクで 約14758円 |
70L | 868km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GT タイプPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 12.4km/L
|
ハイオクで 約14758円 |
70L | 868km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GTハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 12.4km/L
|
ハイオクで 約14758円 |
70L | 868km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GT タイプSPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約16944円 |
70L | 756km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GT タイプPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約16944円 |
70L | 756km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GTハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約16944円 |
70L | 756km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GT タイプSPハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
GT タイプPハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
GTハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
400Rハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッド GT タイプSPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
70L | 1008km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GT タイプPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
70L | 1008km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GTハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
70L | 1008km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GT タイプSPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
13.6km/L |
ハイオクで 約13456円 |
70L | 952km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GT タイプPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
13.6km/L |
ハイオクで 約13456円 |
70L | 952km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GTハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
13.6km/L |
ハイオクで 約13456円 |
70L | 952km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GT タイプSPハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
GT タイプPハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
GTハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
400Rハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッド GT タイプSPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
70L | 1008km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GT タイプPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
70L | 1008km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GTハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
70L | 1008km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GT タイプSPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
13.6km/L |
ハイオクで 約13456円 |
70L | 952km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GT タイプPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
13.6km/L |
ハイオクで 約13456円 |
70L | 952km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッド GTハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
13.6km/L |
ハイオクで 約13456円 |
70L | 952km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GT タイプSPハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
GT タイプPハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
GTハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
400Rハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
ハイオクで 約18500円 |
80L | 800km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350GT ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッド タイプPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッドハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッドハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
200GT-tタイプSPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tタイプPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350GT ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッド タイプPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッドハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッドハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
200GT-tタイプSPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tタイプPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
350GT ハイブリッド タイプSP クールエクスクルーシブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッド タイプP クールエクスクルーシブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クールエクスクルーシブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプP クールエクスクルーシブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
200GT-tタイプSP クールエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tタイプP クールエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
350GT ハイブリッド タイプSP 60thリミテッドハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 60thリミテッドハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
200GT-tタイプSP 60thリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350GT ハイブリッドハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッドハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
200GT-tハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
350GT ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッド タイプPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
200GT-tタイプSPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tタイプPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
350GT ハイブリッド タイプSP クールエクスクルーシブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッド タイプP クールエクスクルーシブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クールエクスクルーシブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプP クールエクスクルーシブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
200GT-tタイプSP クールエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tタイプP クールエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350GT ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッド タイプPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッドハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.4km/L |
ハイオクで 約9946円 |
70L | 1288km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッドハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
200GT-tタイプSPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tタイプPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.6km/L |
ハイオクで 約13603円 |
80L | 1088km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
350GT ハイブリッド タイプSP クールエクスクルーシブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッド タイプP クールエクスクルーシブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クールエクスクルーシブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプP クールエクスクルーシブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
200GT-tタイプSP クールエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tタイプP クールエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
200GT-tタイプSPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tタイプPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.6km/L |
ハイオクで 約13603円 |
80L | 1088km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
200GT-tタイプSPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tタイプPハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
80L | 1040km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
200GT-tハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.6km/L |
ハイオクで 約13603円 |
80L | 1088km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
370GT タイプSPハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
8.9km/L |
ハイオクで 約20787円 |
80L | 712km |
|
可変バルブタイミング |
370GT タイプSハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
8.9km/L |
ハイオクで 約20787円 |
80L | 712km |
|
可変バルブタイミング |
370GT タイプPハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
9.3km/L |
ハイオクで 約19892円 |
80L | 744km |
|
可変バルブタイミング |
370GTハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
80L | 752km |
|
可変バルブタイミング |
370GT タイプSPハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
8.8km/L |
ハイオクで 約21023円 |
80L | 704km |
|
可変バルブタイミング |
370GT タイプSハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
8.8km/L |
ハイオクで 約21023円 |
80L | 704km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350GT ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッド タイプPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッドハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.4km/L |
ハイオクで 約9946円 |
70L | 1288km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッドハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
250GT タイプSハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
ハイオクで 約16228円 |
80L | 912km |
|
可変バルブタイミング |
250GTハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
ハイオクで 約16228円 |
80L | 912km |
|
可変バルブタイミング |
250GT FOURハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
80L | 760km |
|
可変バルブタイミング |
370GT タイプSPハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
8.9km/L |
ハイオクで 約20787円 |
80L | 712km |
|
可変バルブタイミング |
370GT タイプSハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
8.9km/L |
ハイオクで 約20787円 |
80L | 712km |
|
可変バルブタイミング |
370GT タイプPハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
80L | 752km |
|
可変バルブタイミング |
370GTハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
80L | 752km |
|
可変バルブタイミング |
370GT Aパッケージハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
80L | 752km |
|
可変バルブタイミング |
370GT タイプSPハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
8.8km/L |
ハイオクで 約21023円 |
80L | 704km |
|
可変バルブタイミング |
370GT タイプSハイオク × 2WD × 3700cc |
JC08モード
8.9km/L |
ハイオクで 約20787円 |
80L | 712km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
350GT ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッド タイプPハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
17.8km/L |
ハイオクで 約10281円 |
70L | 1246km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT ハイブリッドハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.4km/L |
ハイオクで 約9946円 |
70L | 1288km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプSPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
16.8km/L |
ハイオクで 約10893円 |
70L | 1176km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッド タイプPハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
350GT FOUR ハイブリッドハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
17.0km/L |
ハイオクで 約10765円 |
70L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
クーペ/オープンの燃費ランキング
-
1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
2
スマートフォーツークーペスマート
燃費 23.1km/L ガソリン代※ 約7872円 -
3
CR-Zホンダ
燃費 23.0km/L ガソリン代※ 約7348円 -
4
C4シトロエン
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約6814円 -
5
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約7872円 -
6
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
7
リーザダイハツ
燃費 21.0km/L ガソリン代※ 約8286円 -
8
S660ホンダ
燃費 20.6km/L ガソリン代※ 約7190円 -
9
カプチーノスズキ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円 -
10
カルタススズキ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
セダンの燃費ランキング
-
1
グレイスホンダ
燃費 34.8km/L ガソリン代※ 約4856円 -
2
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
3
アコードハイブリッドホンダ
燃費 31.6km/L ガソリン代※ 約5348円 -
4
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
5
プリウスPHVトヨタ
燃費 30.3km/L ガソリン代※ 約4543円 -
6
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
8
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
9
カローラアクシオトヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
10
カムリトヨタ
燃費 27.1km/L ガソリン代※ 約5060円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています