アルトエコの燃費・年式型式別

アルトエコ(スズキ)の燃費情報

アルトエコの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。

アルトエコの燃費の基本情報

平成23年12月(2011年12月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。

スズキ_アルトエコ
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JC08モード
35km/L
参考:軽自動車の平均 23.1km/L
ガソリン代(1000km走行時) レギュラーで 約3857
燃料タンク 20L
航続距離 700km
価格相場(税抜)
中古車
14 89
新車
83.9 110
排気量
660cc
主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
  • 燃費は国土交通省発表平成26年3月発表自動車燃費一覧よりJC08モードの数値から掲載しています。
  • 平成23年4月1日以前に型式認定を受けた自動車については10・15モードで表示しています。
  • 中古車の相場価格は平成30年2月時点のものです。変動することがあります。
  • ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。

アルトエコの燃費の詳細データ

各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。

燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
ECO-L
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
35km/L
レギュラーで
3857
20L 700km
中古車
14 89
新車
86.3
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-L
レギュラー × 4WD × 660cc
JC08モード
32km/L
レギュラーで
4219
20L 640km
中古車
14 89
新車
96.6
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
35km/L
レギュラーで
3857
20L 700km
中古車
19.8 87.3
新車
97.1
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 4WD × 660cc
JC08モード
32km/L
レギュラーで
4219
20L 640km
中古車
19.8 87.3
新車
107.4
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
ECO-L
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
35km/L
レギュラーで
3857
20L 700km
中古車
14 89
新車
83.9
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-L
レギュラー × 4WD × 660cc
JC08モード
32km/L
レギュラーで
4219
20L 640km
中古車
14 89
新車
93.9
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
35km/L
レギュラーで
3857
20L 700km
中古車
19.8 87.3
新車
94.4
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 4WD × 660cc
JC08モード
32km/L
レギュラーで
4219
20L 640km
中古車
19.8 87.3
新車
104.4
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
ECO-L
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
33km/L
レギュラーで
4091
20L 660km
中古車
14 89
新車
90
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-L
レギュラー × 4WD × 660cc
JC08モード
30.4km/L
レギュラーで
4441
20L 608km
中古車
14 89
新車
100
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
33km/L
レギュラーで
4091
20L 660km
中古車
19.8 87.3
新車
100
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 4WD × 660cc
JC08モード
30.4km/L
レギュラーで
4441
20L 608km
中古車
19.8 87.3
新車
110
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
ECO-L
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
33km/L
レギュラーで
4091
20L 660km
中古車
14 89
新車
90
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-L
レギュラー × 4WD × 660cc
JC08モード
30.4km/L
レギュラーで
4441
20L 608km
中古車
14 89
新車
100
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
33km/L
レギュラーで
4091
20L 660km
中古車
19.8 87.3
新車
100
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 4WD × 660cc
JC08モード
30.4km/L
レギュラーで
4441
20L 608km
中古車
19.8 87.3
新車
110
充電制御、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
ECO-S エコブルーパッケージ
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
20L 604km
中古車
27.9 59.8
新車
99.5
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
ECO-L
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
20L 604km
中古車
14 89
新車
89.5
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
20L 604km
中古車
19.8 87.3
新車
99.5
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
ECO-L
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
20L 604km
中古車
14 89
新車
89.5
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置
ECO-S
レギュラー × 2WD × 660cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
20L 604km
中古車
19.8 87.3
新車
99.5
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置

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    燃費 35.2km/L ガソリン代 3835
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    燃費 35.2km/L ガソリン代 3835
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    マツダ_フレア

    フレアマツダ

    燃費 33.4km/L ガソリン代 4042
  8. 8
    スズキ_ワゴンR

    ワゴンRスズキ

    燃費 33.4km/L ガソリン代 4042
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    ワゴンRスティングレースズキ

    燃費 33.4km/L ガソリン代 4042
  10. 10
    スズキ_ツイン

    ツインスズキ

    燃費 32km/L ガソリン代 3971
  • ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。