デミオ(マツダ)の燃費情報
デミオの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
デミオの燃費の基本情報
平成26年9月(2014年9月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 19.8km/L
燃費(走行モード別) |
|
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約8788円 | ||||||
燃料タンク | 44L | ||||||
航続距離 | 871.2km | ||||||
価格相場(税込) |
|
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排気量 |
1500cc
1300cc
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主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 5L | ||||||
CO2排出量 | 117g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 84本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約9158円 |
44L | 836km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
レギュラーで 約10116円 |
44L | 756.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約9158円 |
44L | 836km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8788円 |
44L | 871.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
レギュラーで 約10116円 |
44L | 756.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約9158円 |
44L | 836km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8788円 |
44L | 871.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sツーリングレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
レギュラーで 約10116円 |
44L | 756.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約9158円 |
44L | 836km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8788円 |
44L | 871.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sツーリング Lパッケージレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
レギュラーで 約10116円 |
44L | 756.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
15MBハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
ハイオクで 約9635円 |
44L | 844.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sミストマルーンレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約9158円 |
44L | 836km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sミストマルーンレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
レギュラーで 約10116円 |
44L | 756.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sノーブルクリムゾンレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約9158円 |
44L | 836km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15Sノーブルクリムゾンレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
レギュラーで 約10116円 |
44L | 756.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XDミストマルーン軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDミストマルーン軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDノーブルクリムゾン軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDノーブルクリムゾン軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
13Cレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Cレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
15MBハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
ハイオクで 約9635円 |
44L | 844.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sテーラードブラウンレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sテーラードブラウンレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sノーブルクリムゾンレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sノーブルクリムゾンレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XDテーラードブラウン軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDテーラードブラウン軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDノーブルクリムゾン軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDノーブルクリムゾン軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
13Cレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Cレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15MBハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
ハイオクで 約9635円 |
44L | 844.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
13Sテーラードブラウンレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sテーラードブラウンレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XDテーラードブラウン軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDテーラードブラウン軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
13Cレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Cレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
15MBハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
ハイオクで 約9635円 |
44L | 844.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDテーラードブラウン軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDテーラードブラウン軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
13Sテーラードブラウンレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sテーラードブラウンレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
13Cレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Cレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリングレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sツーリング Lパッケージレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
13Sブラックレザーリミテッドレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sブラックレザーリミテッドレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sブラックレザーリミテッドレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XDブラックレザーリミテッド軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDブラックレザーリミテッド軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDブラックレザーリミテッド軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
13S アーバンスタイリッシュモードレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13S アーバンスタイリッシュモードレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD アーバンスタイリッシュモード軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD アーバンスタイリッシュモード軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15MBハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
ハイオクで 約9635円 |
44L | 844.8km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
13Cレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Cレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13S Lパッケージレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
13S ミッドセンチュリーレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13S ミッドセンチュリーレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD ミッドセンチュリー軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD ミッドセンチュリー軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
13S アーバンスタイリッシュモードレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13S アーバンスタイリッシュモードレギュラー × 4WD × 1300cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
44L | 906.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD アーバンスタイリッシュモード軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD アーバンスタイリッシュモード軽油 × 4WD × 1500cc |
JC08モード
22.8km/L |
軽油で 約6754円 |
44L | 1003.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
13Cレギュラー × 4WD × 1300cc | -km/L | -円 | 44L | -km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 4WD × 1300cc | -km/L | -円 | 44L | -km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13S Lパッケージレギュラー × 4WD × 1300cc | -km/L | -円 | 44L | -km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD軽油 × 4WD × 1500cc | -km/L | -円 | 44L | -km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 4WD × 1500cc | -km/L | -円 | 44L | -km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 4WD × 1500cc | -km/L | -円 | 44L | -km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
26.4km/L |
軽油で 約5833円 |
44L | 1161.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDツーリング Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
30.0km/L |
軽油で 約5133円 |
35L | 1050km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
13Cレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13Sレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
44L | 1082.4km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
13S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1300cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7982円 |
44L | 959.2km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
コンパクト/ハッチバックの燃費ランキング
-
1
フィットハイブリッドホンダ
燃費 36.4km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
ヤリストヨタ
燃費 36.0km/L ガソリン代※ 約4694円 -
3
アクアトヨタ
燃費 34.6km/L ガソリン代※ 約4447円 -
4
CTレクサス
燃費 30.4km/L ガソリン代※ 約5559円 -
5
フィットホンダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
6
カローラスポーツトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5633円 -
7
ノート日産
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4543円 -
8
パッソトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6214円 -
9
ブーンダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6214円 -
10
i3BMW
燃費 27.4km/L ガソリン代※ 約6679円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています