GS(レクサス)の燃費情報
GSの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
GSの燃費の基本情報
平成24年1月(2012年1月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- JC08モード
- 23.2km/L
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約7284円 ハイオクで 約10055円 |
---|---|
燃料タンク | 66L |
航続距離 | 1531.2km |
価格相場(税込) |
|
排気量 |
3500cc
2500cc
2000cc
|
主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
100km走行時消費燃料※1 | 4.3L |
CO2排出量 | 100g/Km |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 71本 |
排出ガス モード認定レベル | JC08モード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS450h 特別仕様車 エターナルツーリングハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS350 特別仕様車 エターナルツーリングハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 特別仕様車 エターナルツーリングハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300h 特別仕様車 エターナルツーリングハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300 特別仕様車 エターナルツーリングハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS450h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7897円 |
66L | 1412.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.9km/L |
ハイオクで 約18687円 |
66L | 653.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 Iパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS450h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7897円 |
66L | 1412.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.9km/L |
ハイオクで 約18687円 |
66L | 653.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 Iパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS450h 特別仕様車 ブラックシークエンスハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h 特別仕様車 ブラックシークエンスハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS350 特別仕様車 ブラックシークエンスハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 特別仕様車 ブラックシークエンスハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 特別仕様車 ブラックシークエンスハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7897円 |
66L | 1412.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300 Iパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS450h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.9km/L |
ハイオクで 約18687円 |
66L | 653.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7897円 |
66L | 1412.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS200t バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS200t Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
66L | 858km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS200t Iパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS200tハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.9km/L |
ハイオクで 約18687円 |
66L | 653.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Iパッケージハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250ハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS450h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7897円 |
66L | 1412.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS350 特別仕様車 FスポーツXラインハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
66L | 646.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 特別仕様車 FスポーツXラインハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 特別仕様車 FスポーツXラインハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS450h 特別仕様車 FスポーツXラインハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h 特別仕様車 FスポーツXラインハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
66L | 646.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
66L | 646.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.3km/L |
ハイオクで 約19892円 |
66L | 613.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Iパッケージハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250ハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS450h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7897円 |
66L | 1412.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
66L | 646.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
66L | 646.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.3km/L |
ハイオクで 約19892円 |
66L | 613.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Iパッケージハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250ハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS450h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7897円 |
66L | 1412.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
66L | 646.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
66L | 646.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.3km/L |
ハイオクで 約19892円 |
66L | 613.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Iパッケージハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250ハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS450h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7897円 |
66L | 1412.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS450h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GS450hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
18.2km/L |
ハイオクで 約10055円 |
66L | 1201.2km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
66L | 646.8km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
66L | 646.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.9km/L |
ハイオクで 約18687円 |
66L | 653.4km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.9km/L |
ハイオクで 約18687円 |
66L | 653.4km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS350ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.4km/L |
ハイオクで 約19681円 |
66L | 620.4km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250 Iパッケージハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
GS250ハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約17130円 |
66L | 712.8km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
セダンの燃費ランキング
-
1
グレイスホンダ
燃費 34.8km/L ガソリン代※ 約4856円 -
2
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
3
アコードハイブリッドホンダ
燃費 31.6km/L ガソリン代※ 約5348円 -
4
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
5
プリウスPHVトヨタ
燃費 30.3km/L ガソリン代※ 約4543円 -
6
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
8
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
9
カローラアクシオトヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
10
カムリトヨタ
燃費 27.1km/L ガソリン代※ 約5060円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています