タント（ダイハツ）の燃費情報
タントの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
タントの燃費の基本情報
平成25年10月（2013年10月）〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- JC08モード
- 28km/L
| ガソリン代（1000km走行時） | レギュラーで 約4821円 |
|---|---|
| 燃料タンク | 30L |
| 航続距離 | 840km |
| 価格相場（税抜） |
|
| 排気量 |
660cc
|
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
- 燃費は国土交通省発表平成26年3月発表自動車燃費一覧よりJC08モードの数値から掲載しています。
- 平成23年4月1日以前に型式認定を受けた自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は平成30年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。
タントの燃費の詳細データ
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ＬリミテッドＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ＬリミテッドＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションリミテッドＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳ トップエディションリミテッドＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ホワイトアクセントＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ホワイトアクセントＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ トップエディションＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ トップエディションＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ＸリミテッドＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ＸリミテッドＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸ トップエディションリミテッドＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸ トップエディションリミテッドＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ホワイトアクセントＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ホワイトアクセントＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ トップエディションＳＡⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸ トップエディションＳＡⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ホワイトアクセントＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ホワイトアクセントＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ トップエディションＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ トップエディションＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ トップエディションＳＡⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ トップエディションＳＡⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ トップエディションＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ トップエディションＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ スマートセレクションＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ スマートセレクションＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ スマートセレクションＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ スマートセレクションＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ スマートセレクションＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ スマートセレクションＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ スマートセレクションＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ スマートセレクションＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ スマートセレクションＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ スマートセレクションＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ スマートセレクションＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ スマートセレクションＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ スマートセレクションＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ スマートセレクションＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ スマートセレクションＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ スマートセレクションＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ スマートセレクションＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ スマートセレクションＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ スマートセレクションＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ スマートセレクションＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ スマートセレクションＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ スマートセレクションＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘターボ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27km/L |
レギュラーで 約5000円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26km/L |
レギュラーで 約5192円 |
30L | 780km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
28km/L |
レギュラーで 約4821円 |
30L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＲＳレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約5488円 |
30L | 738km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| カスタムＸ ＳＡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約5233円 |
30L | 774km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
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アルトスズキ
燃費 37km/L ガソリン代※ 約3649円 -
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燃費 37km/L ガソリン代※ 約3649円 -
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4
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燃費 35.2km/L ガソリン代※ 約3835円 -
5
プレオプラススバル
燃費 35.2km/L ガソリン代※ 約3835円 -
6
ミライースダイハツ
燃費 35.2km/L ガソリン代※ 約3835円 -
7
フレアマツダ
燃費 33.4km/L ガソリン代※ 約4042円 -
8
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燃費 33.4km/L ガソリン代※ 約4042円 -
9
ワゴンＲスティングレースズキ
燃費 33.4km/L ガソリン代※ 約4042円 -
10
ツインスズキ
燃費 32km/L ガソリン代※ 約3971円
- ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。