タント(ダイハツ)の燃費情報
タントの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
タントの燃費の基本情報
令和1年7月(2019年7月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 22.7km/L
- JC08モード
- 26.4km/L
燃費(走行モード別) |
|
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約7665円 | ||||||
燃料タンク | 30L | ||||||
航続距離 | 681km | ||||||
価格相場(税込) |
|
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排気量 |
660cc
|
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 4.4L | ||||||
CO2排出量 | 88g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 63本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年8月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
カスタムRS eco IDLE非装着車レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 18.7km/L
|
レギュラーで 約9305円 |
30L | 561km |
|
可変バルブタイミング |
カスタムX eco IDLE非装着車レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング |
Xターボ eco IDLE非装着車レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 18.7km/L
|
レギュラーで 約9305円 |
30L | 561km |
|
可変バルブタイミング |
X eco IDLE非装着車レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング |
L eco IDLE非装着車レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング |
ファンクロスターボ eco IDLE非装着車レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 18.7km/L
|
レギュラーで 約9305円 |
30L | 561km |
|
可変バルブタイミング |
ファンクロス eco IDLE非装着車レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング |
カスタムRS eco IDLE非装着車レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9560円 |
30L | 546km |
|
可変バルブタイミング |
カスタムX eco IDLE非装着車レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.6km/L
|
レギュラーで 約8878円 |
30L | 588km |
|
可変バルブタイミング |
Xターボ eco IDLE非装着車レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9560円 |
30L | 546km |
|
可変バルブタイミング |
X eco IDLE非装着車レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.6km/L
|
レギュラーで 約8878円 |
30L | 588km |
|
可変バルブタイミング |
L eco IDLE非装着車レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.6km/L
|
レギュラーで 約8878円 |
30L | 588km |
|
可変バルブタイミング |
ファンクロスターボ eco IDLE非装着車レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約9560円 |
30L | 546km |
|
可変バルブタイミング |
ファンクロス eco IDLE非装着車レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.6km/L
|
レギュラーで 約8878円 |
30L | 588km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
カスタムRSレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.9km/L
|
レギュラーで 約7945円 |
30L | 657km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 22.7km/L
|
レギュラーで 約7665円 |
30L | 681km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 22.7km/L
|
レギュラーで 約7665円 |
30L | 681km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ファンクロスターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.6km/L
|
レギュラーで 約8447円 |
30L | 618km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ファンクロスレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.9km/L
|
レギュラーで 約7945円 |
30L | 657km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.6km/L
|
レギュラーで 約8878円 |
30L | 588km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 21.4km/L
|
レギュラーで 約8131円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.6km/L
|
レギュラーで 約8878円 |
30L | 588km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 21.4km/L
|
レギュラーで 約8131円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 21.4km/L
|
レギュラーで 約8131円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ファンクロスターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.6km/L
|
レギュラーで 約8878円 |
30L | 588km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ファンクロスレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 21.4km/L
|
レギュラーで 約8131円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xスペシャルレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSスタイルセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXスタイルセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ウェルカムターンシートレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ウェルカムシートリフトレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X スローパーレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xスペシャルレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSスタイルセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXスタイルセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ウェルカムターンシートレギュラー × 4WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ウェルカムシートリフトレギュラー × 4WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xスペシャルレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSスタイルセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXスタイルセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ウェルカムターンシートレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ウェルカムシートリフトレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X スローパーレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xスペシャルレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSスタイルセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXスタイルセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ウェルカムターンシートレギュラー × 4WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ウェルカムシートリフトレギュラー × 4WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xスペシャルレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xスペシャルレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
カスタムRSセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムLレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムLレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
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Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
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レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
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レギュラーで 約8700円 |
30L | 600km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムLレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムLレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
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レギュラーで 約8614円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
軽自動車の燃費ランキング
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1
ツインスズキ
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約4971円 -
2
ムーヴダイハツ
燃費 31.0km/L ガソリン代※ 約5613円 -
3
スペーシアカスタムZスズキ
燃費 30.6km/L ガソリン代※ 約5523円 -
4
アルトエコスズキ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4971円 -
5
キャロルエコマツダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4971円 -
6
キャストダイハツ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
7
ピクシスジョイトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
8
MRワゴンWitスズキ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
9
ミラトコットダイハツ
燃費 29.8km/L ガソリン代※ 約5839円 -
10
フレアカスタムスタイルマツダ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約5121円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています