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タント（ダイハツ）の燃費情報
タントの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
タントの燃費の基本情報
令和1年7月（2019年7月）〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 21.2km/L
- JC08モード
- 27.2km/L
| 燃費（走行モード別） |
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン代（1000km走行時） | レギュラーで 約6368円 | ||||||
| 燃料タンク | 30L | ||||||
| 航続距離 | 636km | ||||||
| 価格相場（税抜） |
|
||||||
| 排気量 |
660cc
|
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| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和2年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。
タントの燃費の詳細データ
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘスペシャルレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘスペシャルレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| カスタムＲＳセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘセレクションレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘセレクションレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ（スマートアシスト非装着車）レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＬレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ（スマートアシスト非装着車）レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＬレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ（スマートアシスト非装着車）レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＬレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｌ（スマートアシスト非装着車）レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＲＳレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＸレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| カスタムＬレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
軽自動車の燃費ランキング
-
1
アルトスズキ
燃費 37.0km/L ガソリン代※ 約3649円 -
2
キャロルマツダ
燃費 37.0km/L ガソリン代※ 約3649円 -
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4
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5
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6
スペーシアカスタムＺスズキ
燃費 30.6km/L ガソリン代※ 約3987円 -
7
アルトエコスズキ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約3857円 -
8
キャロルエコマツダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約3857円 -
9
キャストダイハツ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約4500円 -
10
ピクシスジョイトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約4500円
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。