タント(ダイハツ)の燃費情報
タントの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
タントの燃費の基本情報
令和1年7月(2019年7月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 21.2km/L
- JC08モード
- 27.2km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約6368円 | ||||||
燃料タンク | 30L | ||||||
航続距離 | 636km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
660cc
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主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は平成31年・令和1年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
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Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
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レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
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レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムLレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムLレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
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Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
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レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約6750円 |
30L | 600km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムLレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6368円 |
30L | 636km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
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レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
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レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
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レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L(スマートアシスト非装着車)レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
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レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムRSレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
30L | 564km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
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レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタムLレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
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レギュラーで 約6683円 |
30L | 606km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
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