アストラの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

とにかく外国車入門の方にはお勧めです。しかしながら国産車のようにほったらかしは厳禁!まめにボンネットを開けて、状態を見てあげられる人でなくては。特に日本は湿度が高く欧州車には天敵と言えます。ゴム系部品やサス、エンジンオイルなどは季節に応じた硬度選びも大切です。とはいうものの、やっぱりオペルはいいですよ!

大きな故障もなく通勤に、レジャーにと大活躍のアストラワゴンです。

洗車などは一度も自分でしたことはないのですが、毎日乗るので、いつも機嫌がいいかどうかはチェックしています。BMW３シリーズに手が届かない、GOLFはユーザーが多いという人は是非お勧めです。

中古は７０万円も出せば程度のいいのが買えるし、かなりお買い得感あります。脚も硬めで踏ん張りますよ。

今まで、ブルーバードバン、ブルーバードワゴン、セドリックワゴン、アベニール２台、アコードワゴン、マーチ、E36の325,E46の320Mスポーツを乗り継いできましたが、家を購入した為、E46を一時手放し、一年。でも車がない生活にしびれをきらし、ついでにドイツのワゴンにと思い、妻、息子とコスト相談で、中古のアストラくんに決めました。投稿みると故障という文字が多いので。ちなみにE36に6年E46に3年乗りましたが故障という故障はありませんでした。期待してます。同じドイツ車に・・・。

購入してもうすぐ5年になりますが可も無く不可も無くといった印象の車です。現行型デビューの時は遂にゴルフを超えたかと騒がれたものですがやはり今現在はオペルとしてのネームバリューの範疇でしか見てもらえないでしょう。車としては必要十分なコストパフォーマンスの持ち主だと思います。顔つきもサイズの割にふてぶてしさがあり好きです。買って損をすることはありませんが同じ価格帯に強豪がひしめき合っている故販売面から見ても苦しい立場に立たされているのでしょう。フルモデルチェンジも近いようですし楽しみにしています。いずれにしても付き合って行くほどしみじみと愛着のわく隠れた一品でしょう。

同年式のボルボＶ７０ワゴンからの乗り換えです。ボルボはＬサイズワゴンで収納・乗り心地等、満足感の高い車でしたが、そのサイズ故、普段運転する妻には取り回し等が不自由で良くぶつけていました。そこで、一回り小さいアストラワゴン目を付けました。同年式のゴルフワゴンなどより安いのも魅力でしたね。クラス違いのボルボと比較してしまうのは酷ですが、敢て言わせて貰えば・・・・

私達の宝物グリーンオペル君！内装もシンプルだし！スタイルはそんなに目立たないかもしれないけど・・・シンプルであきが来ないですよ！パワー２０００ないですが、４人乗ってもある程度パワー落ちなし・・・スピード出しても安定感ありますし！オススメです！これからもオペル君に色々な場所に連れていってもらいたいです！

いつも外車と思われず運転席に乗り込まれます。外見はシンプルですが嫌味がなく、気に入ってます。内装がチャチなのと、燃費が悪いのがちと不満！小回りもきくし、丈夫で運転が楽。ドレスアップしたので長い間大事に乗りたい車ですね。

これといったすごい印象のある車ではない。一見国産車のようなデザインや知名度の低い外車であることから”外車＝お金持ち”という枠からは外れている。その事がかえって気軽に乗ることが出来る外車である。自分は渓流釣りが趣味なので良く出かけるが、当然林道も走ることになる。林道に入ると腹をすったり、泥だらけになったりもする。また一日林道に放置することになる。それでも気にならないのは目立たない車であるからこそである。時には高速道路を使って遠くへ行くが、疲れにくく安定した走りでさすがアウトバーンの国ドイツの車である。普段走る道は住まいが長野県ということもありちょっとした峠道がたくさんある。小さなボディに2000ccのエンジンを積んでいるので結構走行性能は高い。普通の車で飛ばすのがかっこいいのじゃないかな？買い物も小回りが効くし、難なくこなす。特徴が無いけど何でも無難にこなす良い車である。

免許を取って初めての車♪初めての車が一応外車なので、他の車に乗ると、ウインカーだすとワイパーが動いちゃったりなんかしますが、それも愛嬌でごまかしちゃいます（＾。＾）

通勤で大阪〜奈良間を毎日６０キロ往復しています。購入１年近く経ちますが未だノントラブル、それに大阪市内大渋滞にも関わらず９キロ／リットルを切ることなく走ります。少し強めにアクセルを踏めば十分なスピードを確保出来ますし、生駒山の登りもストレス無く走ります。高速では安定性十分、１２キロ/リットルの燃費も記録しました。地味ではあるけど流石ドイツ車！って感じです。特にシートはいいですね！楽です。

アストラワゴン、車としては大好きです。が電装関係トラブルが多すぎる！この1年以内でイモビライザ-、冷却警告灯、等々のトラブル続きです。交差点のど真ん中で止まったりエンジンが掛からなくなったりアイドリングが低くなると又止まるのかと家族一同冷や冷やもんです。ヤナセも5年経過しての車ですので都度パーツ代及び工賃を請求しますがなぜこちらが払わないといけないのかで毎度もめてうんざりです。センサーやブラックボックス（！）等の付け替えまでユーザーが負担しないとだめなのか！外車であれ国産車であれ間違っていると思う。それらは消耗品ではないのだから。車自体は良いです。良く走り、曲がり、止まります。

どうしてもドイツ車に乗りたくて中古で購入。いろいろ修理しましたが、とにかく車が好きな人にはもってこいの車です。壊れるのが嫌なら日本車。車が好きなら欧州車って感じです。言われるほどは壊れませんよ。特にワゴンはファミリーにお勧めです!ノーマルなのに重低音のユーロサウンドを体感したい人は97年以前のFアストラが最高です!

やはり外車に乗るならアストラの左ハンドルだよ

全体的に過不足無い車である。

普段の足として乗るには、良い車だと思います。車体の割には排気量もあるので、そこそこスピードも出ます。新車で200万位することを考えると、中古で買うには大変お買い得です。（新車で買う気にはなれませんが）

スモールランプ.ストップランプ切れ。ウィンドウォッシャーモーター不良。インパネ周りの球切れ等細かい不良はチョコチョコありますが、長年ミニを乗り継いできてからの買い替えなので、全く気になりません。それ以上の使い勝手のよさ、新品.中古部品の流通量のよさを考えれば入門編にはもってこいなのでは。運転する楽しさはいまいちですが・・・

購入時、レガシィツーリングワゴンとVWワゴン(Ⅲ)を候補としました。レガシィは流行り過ぎ、VWは実用的過ぎるエクステリアがイマイチ。小振りな車体の割には広いラゲッジと、ヤナセのサポートを信用してアストラに決めました。他の方のレポートではトラブルが多いともありますが、幸いか私のは嫌気が差すそうな出来事はありません。所詮機械ですから、個体差はあるでしょう。友人の乗るトヨタVITZでさえ、購入早々にエアコン不良、エンジンストップなどの現象例もあるようですから。8年目9万kmを超えましたが、大きなトラブルや不満は無く、乗り続けます。

お勧めはできない。初期不良でブレーキからのフォンという音でなかなか修理できなかった。ブレーキのディスクトメ不良と最終的に判るまで3ケ月。後のワッシヤーゴム3回交換。エアコンが5年目で不良。最近ブレーキのペダルソレノイド不良でシフト動かず、助手席後ろのウインドウ上下不良で7万請求受けた。ほとんど5年で30回も使用していないのに？費用ばかり掛かる。柳瀬は修理で儲けている。