ドアの交換

硬さ、形状を見ます。形状が不均一で、爪を立ててみて、柔らかく、音がするようであれば交換の可能性が高くなります。

ボルトの角の塗装が剥げていたり、外した形跡があるかを確認します。

補給部品の殆どの下地が「黒」又は「茶」になります。エッジの塗装の剥げた場所や塗装の薄い場所を探し、確認します。

パネル表面や裏吹きの状態から、再塗装されているかの確認をします。

新車状態でドア内部にタイヤの空気圧を示すステッカーがある車種は、貼っていなければ交換の可能性が高いと言えます。

近年、トヨタ車、ホンダ車に見かけることが多くなったのが、この補給部品にメーカーでシーラントを塗ったタイプです。形状や硬さは新車時のものと変わらないため、全く気付かないことがあります。
新車時との違いは「角」のシーラントの塗り方です。パネルを折り返した角の部分にシーラントが入っているか、否かで判断します。シーラントが入ってるものは、新車時のもの、ないものは補給部品になります。

ボルトの角の塗装が剥げていたり、外した形跡があるかを確認します。

補給部品の殆どの下地が「黒」又は「茶」になります。エッジの塗装の剥げた場所や塗装の薄い場所を探し、確認します。

パネル表面や裏吹きの状態から、再塗装されているかの確認をします。

同一車種であっても、製造年によってシーラントの形状に違いが見られることがあります。

ボルトの角の塗装が剥げていたり、外した形跡があるかを確認します。

シーラントの状態で判断がつかない場合にはパネルの傷の状態や色アセ具合で判断します。