バンパーのダメージ

傷の多いのは左右のコーナーとバンパー下側です。近年ではフロントスカートを装着せずに、バンパーの形状を下に潜り込ませている車両が多い特徴です。

左右のコーナーの他に、バンパー下にダメージを受けている車両も多いので、特に車高の低い車両の下部には注意が必要です。
また、下からの衝撃により、風を取り入れる格子部分がワレていることも多いので要注意です。

その他、バンパーそのものには傷はないのですが全体的に押されていることもありますのでフェンダーやクォーターとのチリに注意します。

従来では、ウレタンバンパーを補修することは珍しかったのですが、近年では修理技術の進歩により、パテ等を用いる補修が行われるようになりました。

補修場所として多いのは、傷の付きやすいバンパーのコーナー付近です。パテを用いた補修と、再塗装しただけのものがあります。これは、パテ目が確認できるか、否かにより区別できます。再塗装の発見は、肌や色調の違いで行なうことになるのですが、ウレタンやプラスチックバンパーの場合には、未加修のものでも鉄板パネルに比べ塗装肌や色調に違いが見られるので注意します。肌の違いを発見するには、バンパーの凹凸の激しい部分を確認します。他は、モールやツートン色により塗装を切っている場所のマスキング跡により判断します。