この記事では、トヨタのカローラスポーツと50系プリウスの燃費性能や安全性能、リセールバリューなどの計8項目で点数をつけ、比較、解説している。今、買うべきはどちらのクルマか。新車を購入するときには、どんな点を比較したらいいか。コンパクトなボディで小回りが利く、シートアレンジ次第で大きな荷物の持ち運びもできる、そんな機能性抜群のクルマが5ドアハッチバック。購入を検討している方は、ぜひ参考にしてほしい。
- この記事の目次 CONTENTS
- 1.姉妹関係にあるカローラスポーツと50系プリウス
- 2.燃費比較
- 3.価格比較
- 4. 購入時の値引き額比較
- 5.デザイン比較
- 6.室内空間と使い勝手
- 7.安全装備の比較
- 8.走行性能の比較
- 9.リセールバリュー比較
- 10.まとめ・総合評価
- 11.今のクルマを高く売る方法
1.姉妹関係にあるカローラスポーツと50系プリウス
トヨタのカローラスポーツと50系プリウスは、共通のGA-Cプラットフォーム（車台）を使用している。
5ドアハッチバックという形状も同じであり、パワーユニットである1.8Lハイブリッドシステムも共通しているため、姉妹関係にあたる。
カローラスポーツは2018年に発売開始、50系プリウスはその3年前である2015年から発売されているため、カローラスポーツは新車、50系プリウスは中古車としての扱いになる。
今回は2台の「新車と中古車」という違いも含めて比較
限りなく同じクルマに近い2台だが、50系プリウスはデビューからすでに3年が経った。
マイナーチェンジも行われ、前期モデルの中古車価格も下がっているため、買い得感が大幅アップしている。
中古車の50系プリウスのコストパフォーマンスも急上昇している。
今回は、新車のカローラスポーツと中古車の50系プリウス、今買うならどちらかを比較してみたい。
トヨタ カローラスポーツ
トヨタ 50系プリウス2.燃費比較
クルマのキャラクター（個性）が異なるため一概には言えないものの、燃費性能は50系プリウスが圧倒。
ハイブリッドシステムや車重は同じだが、燃費は異なる
カローラスポーツと50系プリウスは、基本的に同じ1.8Lのハイブリッドシステム「THS-II」を採用している。
車重もほぼ似たようなものなのだが、クルマのキャラクター（個性）が異なるため、燃費も若干異なる。
クルマを買う側も、こうしたクルマの個性を意識して選ぶといい。
燃費より走り重視のカローラスポーツ
カローラスポーツの燃費（JC08）は34.2㎞/Lだ。
カローラスポーツは、その車名から分かるように、走りを楽しめるような仕様となっている。
言い方を変えると、若干燃費を捨ててでも走りの良さを際立たせる仕様ということだ。
カローラスポーツには、50系プリウスには無い1.2Lターボエンジンを搭載したモデルが用意されている。
この1.2Lターボエンジン搭載車は、最も燃費が良いグレードで19.6㎞/Lの燃費値となっている。
1.2Lダウンサイジングターボなのだが、燃費性能は標準的だ。
トヨタ カローラスポーツ世界トップレベルの燃費を誇る50系プリウス
50系プリウスの燃費は37.2㎞/Lだ。
50系プリウスは、世界トップレベルを狙う燃費スペシャルモデルでもある。
現行モデルということもあり、中古車であろうとも世界トップレベルだ。
カローラスポーツは燃費を重要視したクルマではないものの、燃費に差がついた形だ。
トヨタ 50系プリウスカローラスポーツの燃費評価
4点
50系プリウスの燃費評価
5点
3.価格比較
新車で売れすぎた？ 50系プリウスの中古車は、買い得感ある価格になっている。
特定のユーザーを狙った価格設定のカローラスポーツ
カローラスポーツハイブリッド車の価格帯は、2,419,200～2,689,200円。
若年層ユーザーを増やしたいというメーカー側の思惑もあり、価格はやや安価な設定になっている。
トヨタ カローラスポーツ50系プリウスは中古車の購入がおすすめ
50系プリウスの新車価格は2,429,018～3,394,145円。
しかし、中古車の50系プリウスになると価格はイッキに安くなる。
2016年式という高年式で、価格は180～220万円程度がボリュームゾーンだ。新車と比べると、60～120万円程度安く買えることになる。
新車のカローラスポーツの、エントリーグレード（低価格モデル）よりも安くなっている。
トヨタ 50系プリウス買い得感、装備ともに満足の50系プリウスの中古車
仮に、250万円が予算だとして計算してみよう。
250万円の予算で新車を買おうとすると、カローラスポーツや50系プリウスでは、装備が貧弱なエントリーグレードしか買えない。
しかし、中古車の50系プリウスなら、装備が充実した最上級グレードが選べる。
しかも、50系プリウスは2018年12月にマイナーチェンジをおこなった。
マイナーチェンジ後は、前期型の価格がさらに下がる。そのため、ますます中古車の買い得感はアップする。
とくに、50系プリウスは現行モデルなので古さも感じさせない。
カローラスポーツの価格評価
3点
50系プリウスの価格評価
5点
4. 購入時の値引き額比較
カローラスポーツはほぼ値引きゼロ。中古車50系プリウスは値引きへの期待が大きい。
大幅値引きを狙うには2年ほど必要なカローラスポーツ
カローラスポーツは新型車ということもあり、多くのバックオーダー（入荷待ちの顧客）を抱えている。
そのため、値引きは限りなくゼロに近い。
徐々に値引き額は拡大していくが、大幅値引きになるまでは2年くらい必要だろう。
中古車店同士の競合で値引き期待の50系プリウス
中古車には、一般的に新車のような大幅な値引きは期待できない。
しかし、商談次第で一定の値引き額は提示される。
とくに、50系プリウスのように売れた車種は、ほとんどの中古車店で扱っている。クルマ同士ではなく、中古車店同士を競合させれば、値引きを引き出すことができる。
もともと、50系プリウスの中古車は随分安くなってきている。その上、値引きが加われば、買い得感はかなりアップする。
カローラスポーツの値引き額評価
2点
50系プリウスの値引き額評価
4点
5.デザイン比較
インテリアデザインは大きく異なるが、外観デザインはどちらも存在感がある。とても同じプラットフォーム（車台）をもつクルマには見えない。
安心感のあるデザインのカローラスポーツ
カローラスポーツには、キーンルックと呼ばれるトヨタ独自のデザイン手法が使われている。
ツリ目のヘッドライトが選択され、丸みを帯びた曲線と、シャープなキャラクターラインが上手く組み合わせられている。
インテリアは、オーソドックスで安心感があるデザインだ。
センターコンソール最上部に設置されたモニターは見やすく、視線移動が少ないので安全運転にも役立つ。
トヨタ カローラスポーツ近未来感を出したデザインの50系プリウス
50系プリウスのデザインは、良くも悪くも好き嫌いが明確に出そうだ。
インテリアは、近未来感を出すことを重要視したデザインだ。
センターメーターを採用し、柔らかく広がり感のあるダッシュボードデザインは、なかなか優秀だ。
未来感があるため、オーソドックスなデザインであるカローラスポーツより、新鮮な印象がある。
トヨタ 50系プリウスカローラスポーツのデザイン評価
3点
50系プリウスのデザイン評価
4点
6.室内空間と使い勝手
カローラスポーツと50系プリウスは、同じGA-Cプラットフォーム（車台）を使ってはいるが、室内空間が大きく異なる。
ユニークな装備が利用できるカローラスポーツ
カローラスポーツの全長は、2,640㎜だ。同じプラットフォーム（車台）でも、若干ホイールベースが短くなっているため、50系プリウスに比べ全長が短い。
全長が短いため、室内長は1,795㎜となった。50系プリウスと比べ、315㎜も短い。
さらに、荷室容量は352L。50系プリウスとの差は大きい。
カローラスポーツのユニークな装備は、コネクティッドサービスだ。
全車に標準装備化されており、LINEが使えるほか、事故時に自動通報してくれるヘルプネットや、オペレーターサービスも利用できる。
トヨタ カローラスポーツ室内、荷室の広さで圧倒した50系プリウス
50系プリウスの全長は、2,700㎜だ。
カローラスポーツよりも全長が長いため、50系プリウスの方がリヤシートが広い。後席を使うことが多い人は、50系プリウスがおススメだ。
荷室容量は502Lと、カローラスポーツに大きな差をつけている。
トヨタ 50系プリウスカローラスポーツの室内空間と使い勝手評価
3.5点
50系プリウスの室内空間と使い勝手評価
4点
7.安全装備の比較
カローラスポーツは、優れた安全装備をもつ。50系プリウス選びは「トヨタ セーフティセンスP」装着車を選ぼう。
高性能の予防安全装備がついたカローラスポーツ
カローラスポーツには、歩行者検知式自動ブレーキなどを含む先進予防安全装備「トヨタ セーフティセンス」が、全車に標準装備されている。
このトヨタ セーフティセンスは最新バージョンで、夜間の歩行者や昼間の自転車を検知できる高性能タイプだ。
トヨタ カローラスポーツ一世代前の予防安全装備がついた50系プリウス
50系プリウスには、一世代前のトヨタ セーフティセンスPが装備されていた。セーフティセンスPでは、夜間の歩行者や昼間の自転車検知はできない。
さらに、全車標準装備はされていない。予防安全性能という面では、カローラスポーツの方が圧倒的に優秀だ。
中古車の50系プリウスを買う場合は、必ずトヨタ セーフティセンスPが装備されているものを選ぶことだ。
トヨタ 50系プリウスカローラスポーツの安全装備評価
4.5点
50系プリウスの安全装備評価
3点
8.走行性能の比較
カローラスポーツは名に恥じない爽快な走りを披露。50系プリウスはそつないオールマイティな走り。
GL-Cプラットフォームを成熟させてきたトヨタ
GL-Cプラットフォームを採用した50系プリウスが登場したのは、2015年だ。
カローラスポーツは、3年後の2018年に登場した。
この3年間の間に、GL-Cプラットフォームをベースとしたモデルが続々と登場している。トヨタもこのGL-Cプラットフォームを熟成させてきた。
走行性能面ではカローラスポーツが有利
当然、後から登場したカローラスポーツの方が、走行性能面は勝っている。
GL-Cプラットフォームの基本部分は両車とも同じとはいえ、ホイールベースが違う。カローラスポーツと50系プリウスは、異なる部分が多い。
走りはスポーティかつ乗り心地はいいカローラスポーツ
カローラスポーツは、かなりスポーティな走りができる。
サスペンションの路面追従性が高く、しっかりと路面を掴んでくれる。
サスペンションも低速域での乗り心地を徹底して向上させており、スポーティなモデルだからといって、乗り心地が悪いということはない。
トヨタ カローラスポーツ市街地での走行性能は十分満足な50系プリウス
50系プリウスの走りに、スポーティさを感じるという人は少ないだろう。
しかし、先代となる30系プリウスとは比較にならないほど、乗り心地や操縦安定性がアップしている。
ハイスピード領域や、カーブの多い山道では、カローラスポーツが勝る。しかし、市街地ではカローラスポーツと同等程度といった印象だ。
走行性能にそれほどこだわらないのであれば、50系プリウスでも十分満足できる。
トヨタ 50系プリウスカローラスポーツの走行性能評価
4点
50系プリウスの走行性能評価
3点
9.リセールバリュー比較
カローラスポーツ、50系プリウスのリセールバリューは、やや高めと予想できる。
カローラスポーツの売却は需要が落ち着いてから
カローラスポーツはまだ発売されたばかりのモデルなため、リセールバリューは安定していない。人気が高いが、プリウスほど販売台数が多くないためだ。
リセールバリューは、中古車マーケットでの需要と供給のバランスで決まる。カローラスポーツに関しては、しばらくの間、需要の方が多いと予想できる。
そうなると、カローラスポーツのリセールバリューは、しばらくの間高価になるだろう。
ただし、3年くらいすればプリウス並みに落ち着いてくるだろう。
トヨタ カローラスポーツ50系プリウスは早期売却をすすめたいモデル
50系プリウスは、トヨタ車ということもあり、リセールバリューはやや高めだ。
50系プリウスは人気だったため、販売台数が非常に多い。中古車として流通している台数も、かなり豊富だ。
中古車でも人気のクルマだが、中古車マーケットではやや飽和状態といえる。そのため、中古車価格は徐々に安くなっている。
2018年12月にマイナーチェンジしたこともあり、前期モデルのリセールバリューはさらに下がっていくと予想できる。早期売却をすすめたいモデルだ。
トヨタ 50系プリウスカローラスポーツのリセールバリュー評価
4点
50系プリウスのリセールバリュー評価
3.5点
10.まとめ・総合評価
走りにこだわるなら、おススメはカローラスポーツ
カローラスポーツは、走行性能面で50系プリウスを上回る。
走りにこだわりたいというのであれば、カローラスポーツがオススメだ。
トヨタ カローラスポーツ
トヨタ 50系プリウス燃費や買い得感を含めて、おすすめは中古車50系プリウス
通勤や送迎、休日の買い物やドライブといった、一般的な使い方をするのであれば、中古車の50系プリウスがおすすめだ。
燃費性能、室内や荷室の広さ、使い勝手といった点で、カローラスポーツを超える。
しかも、中古車50系プリウスなら、購入価格も大幅に安く、コストパフォーマンスにも優れている。現行モデルなので見栄えも良い。
プリウスは、2018年12月にマイナーチェンジしている。
今後、前期50系プリウスの中古車価格は徐々に下がっていくだろう。こうなると、中古車として、より魅力的だ。
カローラスポーツ（新車）の総合点
28点/40点
50系プリウス（中古車）の総合点
31.5点/40点
11.今のクルマを高く売る方法
高価買取のコツは、自動車販売業界、最大の繁忙期に売却すること！
愛車の売却は買取専門店で
クルマの乗り換え時に大切なのは、愛車の売却方法だ。
一般的に、売却方法はディーラー下取りか、買取りの2パターンがある。
ディーラー下取りと買取り、どちらが得かという問いの答えは、「買取りがお得」だ。
そもそも、買取専門店がディーラー下取り価格に負けているようでは、ビジネスとして成り立たない。
多くの買取専門店があるということは、下取り価格より高いからと認識しておくといいだろう。
トヨタ カローラスポーツ
トヨタ 50系プリウス高価買取のカギは2店以上で査定すること
高価買取を希望するなら、2店以上の買取店で査定することだ。
買取店も競争なので、比べられるとギリギリまで買取価格をアップし、競い合う。この競争原理を利用しよう。
買取店の中には、中古車販売も同時に行っていることが多い。
中古車購入の場合、買取店では中古車販売と買取りの両方で利益が出る。客にとっては、中古車の値引きや買取価格のアップを、十分に狙えるということだ。
中古車の50系プリウスは豊富にあるため、ディーラー系中古車店だけでなく、買取店でも中古車の見積りを取るのをおススメする。
売却は最も高値がつく1～2月がおすすめ
自動車販売業界最大の繁忙期は2～3月だ。
買取りの場合、1～2月が最も高値を付けることができる時期になる。
この時期は、多くの会社で決算直前となるため、クルマを売却する側がとくに有利だ。あせらずじっくりと数店舗を競合させて売却したい。
関連ページ
カローラスポーツのカタログ情報
- 現行モデル
- 平成30年6月（2018年6月）〜現在
- 新車時価格
- 210.6万円〜297.8万円
カローラスポーツの在庫が現在63件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
