スバルBRZスバルは、モータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル（STI）がプロデュースした「スバルBRZ tS」 の発売を開始した。スバルBRZ tSは、2015年10月12日までの受注期間で限定300台となっている。

ベース車よりも＋100万円と高価だが、走りにこだわるのなら価格以上の価値がある1台

このBRZ tSは、これで2代目となる。2013年8月に、初代のスバルBRZ tSの発売が開始された。初代BRZ tSはサスペンションのチューニングやエアロパーツなどの専用用品の追加だけでなく、STI製大径ドライブシャフトや専用VDC(ビークルダイナミクスコントロール)など、こだわりの専用パーツを満載した本格派モデルとして登場した。

それから、約2年。2代目となるスバルBRZ tSが投入された訳だが、2代目はFRスポーツであるBRZの「ドライバーが意図したとおりに操れるハンドリングの愉しさ」をレースカー並みに引き上げたうえ、相反する「上質な乗り心地」という二面性を高次元でまとめ上げたSTIコンプリートカーとして登場した。

最近のスバルのスポーツモデルは、とにかく操舵応答性にこだわる傾向がある。ステアリング操作に対して、素早く的確にクルマが反応するかを重視している。こうしたクルマ造りの流れは、BRZ tSでも同様な方向性となった。STI独自に開発したフレキシブルパーツの採用などにより専用チューニングを実施し、操舵応答性を向上し機敏さをアピール。

スバルBRZただ機敏に動くだけではスポーツカーとはいいにくい。短い時間で減速し、再び鋭く加速することもスポーツカーにとって重要な要素。そこで、ブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキも装備しブレーキ性能も向上。その他、18インチアルミホイール、フロントアンダースポイラーの採用により走行性能も向上させた。インテリアでは、STI専用設計「RECARO製バケットタイプシート」が装備。高い旋回Gがかかっているときにも、シッカリとドライバーの体をホールドしドライビングできる仕様となった。その他、専用スポーツメーターを採用するなど、走りへの期待感、所有する喜び、ノーマルのBRZとは違う特別な仕様としている。

サスペンションやウイングなどの変更で大人の上質さを追求した外装に

こうした専用パーツの多くは、初代BRZ tSとそれほど大きな違いはない。ある意味、完成されたモデルでもある。2代目は「上質な乗り心地」がテーマとされたこともあり、初代をベースに一部変更された部分がある。まず、上質な乗り心地がテーマということで、サスペンションが変更された。スバルファン待望のビルシュタイン倒立サスペンションが装備された。
上質な乗り心地＝大人のスポーツカーという判断なのか、外観上では、いかにもレーシングなリヤウイングが廃止された。BRZ tSは高価格帯のクルマということもあり、さすがに、あのウイングは、大人のドライバーには気恥ずかしいという理由なのか、ボディと一体感のあるものへ変更されている。

外観だけでなく、大人のスポーツカーとして静粛性も高められている。パートナーと落ち着いた会話ができないようなクルマではNGということなのだろう。インパネ、トランクトリム、ドアには専用のインシュレーターを装着。これは、ロードノイズなどを遮音するもので、室内の静粛性をアップさせている。高い静粛性をもつことで、快適性が向上。上質な乗り心地と、静粛性の高い空間を得たことで、スバルBRZ tSはひとクラス上のFRスポーツとしての価値を得た。

2代目tSには、専用ボディ色としてサンライズイエロー(100台限定)が用意された。その他、WRブルー・パール、クリスタルホワイト・パール、クリスタルブラック・シリカの4色が設定されている。

BRZ tSの価格は6MTで399万円。ノーマルBRZの最上級グレードSの6MTが2,926,800円なので、100万円以上の増加という高価な価格設定となっている。しかし、装備されている専用パーツの数々を考えれば、逆にかなり買い得感がある設定だ。BRZの購入を考えているのなら、無理をしてでも手に入れたほうがよいクルマに仕上がっている。また、リセールバリューも期待できるモデルだ。

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スバルBRZ　tSの価格


　6MT　3,990,000円/6AT　4,071,000円