【東京モーターショー2009】スタイリッシュなフォルムが魅力！　市販を控えた電気自動車「日産リーフ」[コンセプトカー]

ハイブリッド戦争に日産は電気自動車で殴り込み！

　ハイブリッド戦争のまっただ中、世間をアッと言わせたのが、日産のEV戦略。それまでエコ車に関して出遅れていた感があるだけに、起死回生の一撃になるのか、興味津々だ。実際に市販化できるのか危ぶむ声さえあったのだが、いよいよ姿を現わした。それがリーフだ。
　見た目はコンセプトカー然としているが、もちろん市販化前提のモデルであり、2010年度後半に北米／欧州、そして日本で発売されるという。ゼロエミッション事業本部長の渡部氏が「環境性能だけでなく、日産らしい走りの楽しさを世界中の人々に毎日使っていただける実用性を兼ね備えたいと考え、開発しました」と言うように、すでに完成度はかなり高い。

驚くほどの加速力で異次元の走りを味わえる

　そして一番の問題点であり、関心事となるのが、バッテリーだ。リーフに採用されるのは新開発のラミネート型のコンパクトなリチウムイオンバッテリーで、出力は90KW超となり、80KW/280Nmのモーターを駆動する。その加速は驚くほどで、異次元の静かさなど、まったく新しい感覚の運転が味わえる日産自ら謳うだけに、期待できるものだろう。
　ただし、肝心の航続距離は1回の充電あたり160km(US LA4モード)となっている。日産によれば世界中のドライバーの80％以上が1日あたりの運転距離が100km以下というデータがあり、問題ないとしているが、微妙なところかもしれない。そして価格については、まだ発表されていないが、「バッテリーの価格を除いたうえで、各補助金や減税措置を受ければ、同じクラスのガソリン車と比べても遜色ない」というだけに、意外な低価格になることも考えられるし、日産の努力に期待したいところだ。

すべてを新開発することでEVとしてのうま味を引き出す

　もちろんクルマとしてのリーフはすべてを新開発することで、電気自動車のうま味を十二分に引き出している。シャーシはバッテリーを中央部に収めたEVプラットフォームを採用。ボディは高剛性を実現しており、繰安性と安全性を高いレベルで両立させるだけでなく、ノイズや振動の車内への進入を最大限に防止してくれる。肝心のパッケージングについても、フロント部にはモーターのみ。バッテリーは床下に収められていることから、実に広大で大人5人が楽に乗れるだけでなく、ラゲッジも特大Aサイズのスーツケースを積むことができるほどだ。
　そしてデザインはリーフという車名は葉っぱを表わす英単語から来ているように、ゼロエミッションカーのアイデンティティが全面に出されたクリーンなもの。「スマート振るディティ(賢い流動体)」をデザインコンセプトにして、知的さを感じさせるデザインに加えて、高いレベルで空力特性を確保するなど、走行面にも寄与する。もちろん市販化においてはこのデザインでほぼリリースされると見ていいだろう。

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