プラグインハイブリッドで環境性能を高めた次世代クロスオーバーSUV
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当たり前といえば当たり前なのだが、三菱がリリースする電気自動車のアイデンティティとなりつつある、MiEVの車名。まず注目すべきは、PXが付いたことだ。PXとは、Pがプラグインハイブリッドを。Xはクロスオーバーをそれぞれ示している。つまりi-MiEV(アイ ミーブ)の次なる手を世界初披露ということなのだが、三菱が得意とするSUVでの提案だけに、コンセプトカーとはいえ、現実度はかなり高いと感じてしまう完成度だ。
もちろん駆動方式も三菱お得意の4WD。熟成域に達しているAYCをさらにS-AWCに昇華させ、前後左右のトルク配分を自在に行なうことで、安定した走りを実現する。また4WDといっても前後にそれぞれモーターを配置しつつも、通常はFFで走行し、制御は先述のS-AWCによって行なうことで滑らかなトルク配分を行なうことができるという。
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三菱車らしい真面目で凝った造りに興味津々！
組み合わされるエンジンは1.6リッターのMIVEC。これは主に高速域で前輪を駆動するのに使用されるだけでなく、発電機としての機能も併せ持つ。プラグインハイブリッドというと、エンジンはあくまでもEV走行が不能になったときに登場する補助的なモノと思いがちだが、じつは高速走行時はエンジンも併用したほうが効率がいいということで、モーターとのパラレル運転(ここでS-AWCが威力を発揮)になる。
ちなみに中低速域でもエンジンはかかるが、この場合はあくまでも発電機として働き、バッテリーへの電気供給に徹する。つまりシリーズ式となるわけで、単純に電気自動車に補助的にエンジンを積みましたではない。その制御はかなり複雑である。
さらに、充電用のコネクター部分に100Vのコンセントもあるので、ここから家電用電源を取り出すことも可能と、アイデアも込められている。災害時やアウトドアなどで威力を発揮するだろう。インテリアについては、「cocochi(ここち)」コンセプトを投入して、クリーンで乗員へのストレスの少ない環境作りを行なっている。
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車名
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三菱 Mitsubishi Concept PX-MiEV
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4510×1830×1655mm
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ホイールベース［mm］
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2630mm
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トレッド(F/R)［mm］
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1570mm/1570mm
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総排気量［cc］
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1600cc
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エンジン最高出力［kw］
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85kw
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エンジン最大トルク［N・m］
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125N・m
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モーター最高出力(F/R)［kw］
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60kw/60kw
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モーター最大トルク(F/R)［N・m］
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200N・m
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乗車定員［人］
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4人
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10・15モード燃費［km/l］
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50km/l以上
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10・15モードEVモード走行距離［km］
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50km以上
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駆動方式
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E-4WD
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タイヤサイズ
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245/45R20
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