【スズキ新型「アルトラパン」新車発表会レポート】こだわりの女性ユーザーから支持され続ける「ラパン」がフルモデルチェンジ！

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221616 編集部

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6年10ヶ月ぶりのフルモデルチェンジ

スズキは11月26日、軽乗用車「アルトラパン」の2代目モデルを発表した。実に6年10ヶ月ぶりのフルモデルチェンジとなる。都内で報道陣向けに記者発表が行われたので、早速レポートしよう。
　冒頭、スズキ株式会社の取締役専務役員四輪技術本部長中山隆志氏は、初代ラパンを「デビューから7年近く経った今でも支持され続けている人気の車」だと話す。特に、モノ選びにこだわりを持つ多くの女性ユーザーから愛されていることを挙げる。フランス語で「うさぎ」を表す「ラパン」という名の響きも、人気の一因かもしれない。新型「アルトラパン」にも、9月に発表された新型「ワゴンR」向けに新開発された新プラットフォームを引き続き採用。居住性や乗り心地、静粛性や安全性能を高めたと胸を張る。

初代ラパンに比べ足元スペースが大幅に拡がったリアシート(内装色：ブラウン)

フロントシート(運転席)は全車でシートリフターを標準装備する。

すっきりしたデザインが好ましい新型「アルトラパン」のインパネ周り。

全車に標準装備される「マルチインフォメーションディスプレイ」。エンジンスタート時のウェルカム表示には、ちゃんとラパンのロゴマークが写る。

写真は十五夜の日の「月見バージョン」。なんと年に一度の激レア表示なのだ！このように季節や時間帯によってメッセージ表示もされるという。

こちらはエンジンストップ時の表示。もちろん、メインの用途は燃費や航続可能距離、シフトインジゲーターなどの表示だが、こういう仕掛けも楽しいものだ。

「ラパン」らしさを継承

続いて登壇した開発責任者の第2カーライン山下正好チーフエンジニアは、新型「アルトラパン」の4つの特長について話した。
　まずは「ラパンらしさを進化させたデザイン」。長きに渡り愛され続けた初代ラパンの「らしさ」を継承し、さらに洗練させた。続いて「大幅に向上させた燃費性能」。改良型エンジンやCVTの採用などにより、リッターあたり24.5km/Lの低燃費を実現させた。3番目は「居住性の良さにこだわったリラックスパッケージ」。ボディサイズ自体ほとんど変化はないが、ホイールベースを40mm延伸し室内空間を拡張した。ラストは「静かでスムーズな走り」。新プラットフォームの採用による走りの良さや静かさについてアピールした。

低速トルクをアップさせたノンターボVVTエンジンは、高効率なCVTとの組み合わせで24.5km/Lの低燃費をマーク(FFモデル)。排出ガスの4ツ星認定と相まってグリーン税制の対象車となる。

こちらはターボエンジン。最高出力64ps(47kW)/6000rpm、最大トルク9.7kg-m(95N・m)/3000rpmを発生させるいっぽう、10.15モード燃費は23.0km/Lの低燃費をマークする(FF・CVT車)。

155/65R14タイヤとスポークデザインの14インチアルミホイールは「X」「T」グレードに装備。タイヤは転がり抵抗を抑えた専用のエコタイヤを採用し、燃費向上に寄与する。

記者発表では、当面の月販目標台数が4000台(「アルト」除く)であることが明らかにされた。ワゴンRの月18000台(！)に比べればはるかに少ないが、長く続く不況の中では4000台も厳しい数値のようにも映る。とはいえ、会場に展示されたカラフルな実車を見る限り、凝った内外装のデザインや質感の高さは多くのユーザーにアピールする仕上がりに思えた。それでいて1,047,900円から、という価格設定も訴求力がある。新型「アルトラパン」も独自の支持層を集めるのではないだろうか。