「スカイライン ハイブリッド」日産 ハイブリッド車実験車両 画像 エクステリア フロント

日産初の後輪駆動ハイブリッドシステムを搭載

　日産は、2010年度に日本及び北米で発売を予定している、リチウムイオンバッテリーを搭載した独自開発の後輪駆動ハイブリッド車の実験車両を公開した。実験車両はスカイライン セダンがベースである。

　日産が開発したハイブリッドシステムは、駆動用・回生用を兼ねる１つのモーターとエンジン、トランスミッションを２つのクラッチでダイレクトに接続したパラレルハイブリッドシステム。モーターと２つのクラッチを走行モードに合わせて切り替え、モーター走行、エンジン走行、および減速時のエネルギーの回生を適切に行なうことで大幅な燃費向上を実現すると共に、加速時には、モーターとエンジン両方の動力を使うことで、高い動力性能を発揮する。さらに、エンジンとモーター、トランスミッションがトルクコンバーターを介さずにダイレクトに繋がっているため、レスポンスのよいリニアな加速を実現したという。

日産 「スカイライン ハイブリッド」ハイブリッド車実験車両 画像 エクステリア サイド
スカイライン セダンをベースに造られたハイブリッド車実験車両。FR車ベースのハイブリッドモデルは日産では初の試み。フーガなど複数のモデルでの展開も想定される。
日産 ハイブリッド用リチウムイオンバッテリーモジュール 画像
日産とNECの合弁会社オートモーティブエナジーサプライ株式会社が製造する高出力タイプのリチウムイオンバッテリー。他社製品に比べ高効率で高性能だというから期待したい。
キューブ キュービックをベースに造られた日産独自設計の電気自動車「EV-02」
こちらは同時に発表された電気自動車の実験車両「EV-02」。キューブ キュービックがベース車だが、2010年の発売時にはオリジナルデザインの独立車種として日米デビューすることが明らかにされている。

市販版は「フーガ ハイブリッド」！？それとも「スカイライン ハイブリッド」？？

　今回公開した車両には、日産とNECの合弁会社オートモーティブエナジーサプライ株式会社が製造する高出力タイプのリチウムイオンバッテリーを搭載している。加速時のエネルギー出力と減速時のエネルギー蓄積を効率よく行なうことができるため、加速性能と燃費の向上に大きく寄与すると日産では説明する。

　デビューすれば「トヨタ クラウン ハイブリッド」や「レクサス GS 450h」などのライバル車種となるが、現時点で分かっているのはFR車という情報のみ。実際にハイブリッドシステムを搭載される市販モデルが「フーガ ハイブリッド」、あるいは「スカイライン ハイブリッド」となるか、それ以外の車種なのかは明らかにはされていない。いずれにせよ、2010年が楽しみだ。

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