【ホンダフリード試乗記】手頃なサイズと大人がしっかり座れる居住性を両立！　力強い走りと使い勝手の良さに注目の新型ホンダフリード登場!!

精悍な顔つきやボディサイドのキャラクターラインが印象的。ホンダ独自の低床低重心プラットホームにより、安定感のあるフォルムを実現している。

小さめのリヤコンビランプや立体感のあるフェンダーがとても個性的だ。リヤのハッチは大きく低い位置から開くので実用性の高さもなかなかのもの。

ツリ目のヘッドライトと大きめのフロントグリルが印象的なフロントマスク。精悍なイメージでスマートな雰囲気を感じさせてくれる。

立体的な造形のリヤフェンダーやバンパー、そしてリヤコンビランプがとても個性的だ。リヤのハッチも低い位置から開く設計で、日所湯の使い勝手にも配慮されている。

達人「松下　宏」が斬る！

松下　宏

職業：自動車評論家
中古車の業界誌から自動車誌の編集者を経て、自動車評論家に。誰でも買える価格帯であり、小さくて軽く、そして燃費がよいということを信念として評論。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員としても、その信念は変わらない。そのため、大本命といわれている車種さえ外して...

コンパクトなボディに大人がしっかり座れるパッケージング

　ホンダから登場した新しいミニバンのフリードは、実質的にはモビリオ＆モビリオスパイクの後継モデルとなるクルマだ。ホンダはオデッセイで日本のミニバン市場を切り開いたほか、ステップワゴンでボックス型のミニバン市場を拡大し、モビリオでコンパクトミニバンの市場を開拓してきた歴史を持つ。そして今回改めてコンパクトミニバンの市場にチャレンジすることになった。
　フリードはコンセプトから基本プラットホームまで一新して作られたこともあって、新しい名前で登場してきた。従来のモビリオはコンパクトクラスのボディの中に3列シートを成立させたのが特徴だったが、3列目のシートはさすがに居住空間が狭かった。それを改善して、コンパクトなボディの中に大人がしっかり座れる3列のシートを配置したのがフリードだ。

クラス唯一の8人乗り仕様もラインアップ！

　シート配置はスパイクの後継となる2列5人乗りも用意されるほか、主力となるのは3列シートでこちらは7人乗りと8人乗りがある。2列目が独立したキャプテンシートとなる7人乗りと、2列目が3人掛けのベンチシートとなる8人乗りだ。日本では乗車定員が多い仕様が売れる傾向が強く、フリードの8人乗りは1.5Lクラスでは唯一のモデルだが、クルマとしての魅力は7人乗りのほうが上位だろう。

代表グレード	ホンダフリード G Lパッケージ（FF・7人乗り）
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4215×1695×1715mm
車両重量［kg］	1300kg
総排気量［cc］	1496cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	118ps(87kw)/6600rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	14.7kg-m(144N・m)/4800rpm
ミッション	CVT
10・15モード燃焼［km/l］	16.4km/l
定員［人］	7人
税込価格［万円］	178.5万円
発売日	2008/5/29
レポート	松下宏
写真	森山良雄