BMW 135iクーペ エクステリア

達人「こもだ きよし」が斬る!

BMW 135iクーペ 評価

こもだ きよし

職業:モータージャーナリスト
日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)、JAF交通安全委員会委員、セーフティドライビング・インストラクター・アカデミー会長、警察庁運転免許制度に関する懇談会委員、BMWドライバー・トレーニング・チーフインストラクターなど...

本格派スポーツとしての資質を備えたパーソナルクーペ

BMW 135iクーペ 走り

 4ドアハッチバックの1シリーズに2ドアクーペのニューモデルが加わった。基本シャシーは共通でホイールベースも同じだが、エクステリアの印象は大きく違う。1970年代にBMWの人気を高めた2002をイメージさせるものがある。
 1シリーズのボディに335iの直列6気筒3リッターパラレルツインターボのエンジンを搭載する。NA4リッターエンジン相当の40.8kg-m(400Nm)という最大トルクを1300〜5000rpmという広い範囲で発揮するから強力なことは間違いない。
 これは小さなボディにパワフルな大きなエンジンを搭載してスポーティな走りを実現する、という元祖BMWと呼べるコンセプトだ。
 BMWとしては久しぶりの対向ピストンのブレーキキャリパーを備えるなど、本格的なスポーツカーとしても魅力溢れる。6速MTのみのラインナップである。
 走り始めるまではかなりジャジャ馬なクルマだと思っていた。1シリーズのボディに4リッター相当のエンジンを搭載しているので、パワーを持て余すかと思ったからだ。
 しかし現実は反対で免許取立てでも乗れるくらいドライバーに優しいクルマだった。1速にいれてゆっくりクラッチペダルを戻してくるとそのまま走りそうになる。ここでアクセルペダルをゆっくり踏み込んでいけばスムースに楽に走り出す。クラッチのつながり方はダイレクトで扱いやすく、アクセルの反応も過敏ではないのでコントロールしやすい。

BMW 135iクーペ リヤ
1970年代の名車BMW 2002を思わせるフォルムが最大の特徴。ディフューザー風のバンパーを始め、スポーティな雰囲気は十分だ。
BMW 135iクーペ 3リッター ターボエンジン
335iクーペにも搭載される3リッターターボエンジンは、パワーはもちろんスポーティなテイストたっぷり。キビキビした走りが楽しめる。
BMW 135iクーペ ブレーキ
BMWとしては久しぶりの対向ピストン(6ポッド)のブレーキを装着する。制動力の高さはもちろんスポーツカーらしいフィーリングにも注目。

ミッションの多段化で滑らかで静かな走りを手に入れた!

BMW 135iクーペ 走り

 直列6気筒エンジンはどの回転数でもトルクが溢れ、高いギヤでずぼらに走ることも可能だ。でも低めのギヤでアクセルペダルを深く踏み込むとシートバックに深く押し付けられるような加速を長い時間味わえる。このトルクとパワーを使い切るにはサーキットが必要だが、軽めのボディはキビキビ走れるから間違いなく楽しい。
 ワインディングロードではブレーキを緩めながらハンドルを切ってターンインしていくと、ピタッと予定ラインに乗っていく。2速に落として加速をしていくとしっかりしたリヤのグリップがそのまま大きなトラクションになり、恐ろしい加速力でビュンビュンとコーナーを立ち上がっていく。
 パワーがあるのに扱いやすいアクセルやクラッチの操作系。ダイレクトでライントレースが素晴らしいハンドリング性能など、熟成された大人のスポーツカーである。
 対向ピストンのブレーキ性能は踏み始めからパッドの摩擦力を感じるほど強力だ。踏み込んだところでのコントロール性もいいし、踏み込んだときのレスポンスもよい。ストロークが必要な対向ピストンのクセはない。
 さらに乗り心地が良いことにも驚いた。もうランフラットタイヤだから硬いというのは言い訳でしかない。しなやかで路面の凹凸をよく吸収し、バネ上は揺れないから快適だ。
 FRの小さな(といっても3ナンバーだが)ボディとパワフルなエンジンを搭載というだけで、いま少なくなったドライビングを楽しめるクルマの最右翼になれるクルマだ。

BMW 135iクーペ インテリア
インテリアのデザインはハッチバックモデルと共通。だが、ドライバー側に向けられたインパネなどスポーティな雰囲気を感じさせる。
BMW 135iクーペ シフト
ダイレクトなフィーリングの6速MTを搭載する。エンジンのパワーバンドをキープし、キビキビ感のある走りを楽しむことができる。
BMW 135iクーペ フロントシート
フロントシートはサイドのサポートもしっかりしており、本格的なスポーツドライビングを楽しめるのはもちろん、疲労感も少なく快適性も高い。
代表グレード
135iクーペ(6速MT)
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4370×1750×1410mm
車両重量[kg]
1530kg
総排気量[cc]
2979cc
最高出力[ps(kw)/rpm]
306ps(225kw)/5800rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
40.8kg-m(400N・m)/5000rpm
ミッション
6速MT
10・15モード燃焼[km/l]
9.4km/l
定員[人]
4人
税込価格[万円]
538.0万円
レポート
菰田 潔
写真
和田清志