【トヨタカローラルミオン試乗記】シンプルなデザインと広々した室内空間が魅力の新型トヨタカローラルミオンは使い勝手も抜群だ！

エンジンは1.5L（写真上）と1.8Lの2種類。どちらのエンジンも動力性能に不満は感じられない。全車CVTと組み合わされ、滑らかな走りを実現している。

全車15インチのタイヤ＆スチールホイール（写真上）が標準装備。1.8Sでは16インチのアルミホイールも選択可能だ。16インチ仕様はよりしっかりとしたハンドリング特性だ。

CVTによる滑らかな走りが魅力。静粛性も高く、長距離ドライブも快適に楽しめる。

CVTによる滑らかな加速と静粛性が魅力！

　搭載エンジンは1.5Lと1.8Lで、いずれもスーパーCVT-iと組み合わされる。カローラなどと共通の設定で、パワートレーンに関してそれなりに定評を得ているところ。どちらのエンジンを搭載したモデルも、段差なしでエンジンの効率の良いところを使って走るCVTによって滑らかな走りを実現している。
　1.5L車でも高速クルージング中の回転数は1000回転以下に抑えられるので、エンジン音などは気にならないレベルにある。
　ただ、上級車用のプラットホームを使った上に全高も高めのワイドボディのため、車両重量が重くなったのは難点。通常走行では1.5Lでも不満のない動力性能を発揮するが、急な上り坂や高速道路での追い越し加速などではもう少し力強さが欲しくなる。1.8Lエンジンなら動力性能にも不満はない。

1.8Lモデルはしっかり感のある走りを楽しめる

　シャシーは1.5L車と1.8L車で大きな違いがあり、1.8L車ではステアリングの手応えが確かなものになって、足回りの安定性も格段に高くなっている。それに比べると1.5L車は柔らかめの操舵フィールや乗り心地で、高めのアイポイントとの関係もあって挙動に落ち着きが足りない感じもある。好ましいのは1.8L車だろう。

●お勧めグレード

　カローラ・ルミオンは価格設定がかなり高めの水準にある。売れ筋グレードになりそうな1.5Gで178万円だし、1.8Sでは195万円、同エアロツアラーは210万円の価格で、これに30万円ほどのカーナビやいくつかのオプションを装着することを考えるとかなり価格になる。1.8Sエアロツアラーで250万円以上、1.5Gでも220万円程度の予算が必要だ。
　価格面から見ると積極的にお勧めしにくい印象もあるが、選ぶならしっかりしたシャシー性能を持つ1.8L車がお勧めで、1.8Sに必要なオプションを厳選して装着する買い方になるだろう。

代表グレード	1.8S（FF）
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4210×1760×1630mm
車両重量［kg］	1310kg
総排気量［cc］	1797cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	136ps(100kw)/6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	17.8kg-m(175N・m)/4400rpm
ミッション	CVT
10・15モード燃焼［km/l］	15.4km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	195.0万円
発売日	2007/10/9
レポート	松下宏
写真	佐藤靖彦