あわせて「フェアレディZ Version NISMO」を発売！
日産は、「フェアレディZ」を一部改良し、１月11日より全国一斉に発売開始した。
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今回の一部改良では、スカイラインに続いて新開発VQ35HRエンジンが搭載された。最高出力は313ps（230kw）/6800rpm、最大トルクは36.5kg-m（358N・m）/4800rpmを発揮し、加速性能を向上させるとともに、走る楽しさを実感できるパフォーマンス性能を実現している。
エクステリアでは、初代フェアレディZ（S30型）を彷彿とさせるエンジンフードデザインと、同車のボディカラーであった“グランプリオレンジ”を蘇らせた“プレミアムパッショネイトオレンジ”を採用している。また、ロードスターの幌には、外観を落ち着いたトーンで引き締める“グレー”を新たに設定している。
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インテリアでは、洗練された雰囲気を演出する“グレー”の内装色を追加。さらに、アクティブヘッドレストの採用およびヘッドレストの大型化や、ロードノイズ低減のためのタイヤ銘柄変更（ポテンザRE040→RE050A）が行われた。
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価格は、クーペが337万500円〜404万2,500円、ロードスターが389万5,500円〜456万7,500円。
スポーツドライビングの楽しさを提案するVersion NISMO
また、日産の関連会社であるニッサン・モータースポーツ・インターナショナルとオーテックジャパンは、今回一部改良を行ったフェアレディZをベースとして共同開発した「フェアレディZ Version NISMO」を新たに設定し、１月11日より日産の販売会社にて全国一斉に発売開始した。
「フェアレディZ Version NISMO」は、日産のワークスチームとしてSUPER GT等に参戦するニスモのノウハウと、多くのコンプリートカー製造実績をもつオーテックジャパンのノウハウの融合により生まれ、フェアレディZの持つ高いポテンシャルをベースに、さらなるスポーツドライビングの楽しさを提案するモデル。
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走りの面では、ボディの溶接面積増、補強バーや補強パネルの追加等によるボディ剛性の見直しを実施し、ハイグリップタイヤ「ブリヂストン製ポテンザRE-01R」の装着による路面からの高入力に対応。あわせて、サスペンションの全面リセッティングを行い、コーナリングパフォーマンスを高めている。さらに、車体への入力を効果的に減衰させるパフォーマンスダンパーの採用により、ハンドリングと快適性が両立されている。
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エクステリアは、SUPER GT参戦車両から得られた空力データをベースに、スーパーコンピューターによるシミュレーションを活用しながら、走行実験部門とデザイン部門による綿密な検討を通じて実現されたという、走行安定性にすぐれた特徴的なフォルムとし、あわせて「効果的なダウンフォース」という機能性を持たせたという。
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インテリアには、専用のメタリック調の本革素材を採用し、独持のプレミアム感を演出している。また、シートのセンター素材には、パンチング加工のアルカンターラを採用し、スポーツドライビング時のホールド性が向上された。
価格は、６MTが439万9,500円、５M-Atxが449万4,000円。
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なお、オーテックジャパンは、今回一部改良するフェアレディZをベース車としたライフケアビークル「ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe」（電子制御式手動運転装置付車）を継続設定するとのこと。価格は、393万円。
スペシャルなZ「フェアレディZ Version NISMO Type 380RS」関連情報はこちらから
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