いよいよFRからFFにスイッチ

四角くてホワイト。これこそが、80年代スタイルの真骨頂だ。とくにトヨタ車は、これこそが安心感の源とされていた。

モケット張りのシートや内張りが高級感を演出している。さらに、ステアリングのデザインも80年代の先進性を強調している点に注目だ。

FFとFRを同時にリリースする戦略に出る

　大衆車においてはすでにFFが常識化していたのだが、カローラに関しては出遅れていたというのが正直なところ。そこで五代目でいよいよFFが登場することになる。しかしFFはセダン(4ドア/5ドア)のみ。高い操縦性が確保できるFRもクーペ(2ドア/3ドア)向けに残されていた。つまりFFとFRの両方をラインナップするという戦略に出たわけだ。
　シャーシはFF用のみが新開発され、サスペンションは前後ストラット化。クーペはリヤが4リンクリジッドのままだった。エンジンもFF向けは従来のラインナップを踏襲しつつ、インジェクション仕様の1.6リッターを追加されている。さらにクーペにおいては、1.6リッターが新開発の4A-GEU型へと変更されているのが大きなトピックスだろう。さらにFF化を受けて、ハッチバックのFXが登場している。

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