安い！日本とは比べ物にならない修理費
日曜日の夜はラリーの開催地であるパタヤのホテルにもう一泊し、翌日バンコックのショップに直行する。するとザッとクルマをチェックし「13〜16万円くらいでしょうかね〜。」えええっ？そんなに安いの？何でもタイは人件費が安いから板金工賃メチャ安なんだとか。とりあえず正式の見積もりを出してくれよう依頼し、帰国。
アキと「いや〜タイでラリーやってて良かったなぁ！日本だったらタイヘンだった！」と、ヨロコビを分かち合うのだった。ただマレーシアで開催される次のラリーは１ヶ月後。早く修理しないと間に合わぬ。
５日後、見積もり出ました。コンピューター計測を含むフレーム修正が必要だったため金額自体は22万円に上がっていたものの、依然としてリーズナブル！パーツも中古を使うため安く12万５千円。フレーム修正に板金、塗装費用なんか９万５千円だって。日本だと塗装代にもなりません。
サービスの条件を巡ってトラブル勃発！
これで終了かと思いきや、大トラブル発生であります！クルマの修理を頼んだショップに次戦のサービス（ラリー時の車両の整備）を頼むべく見積もりを取ったら、前回の倍以上になってるじゃないの！アキから電話掛かってきて「そんな予算は出せませ〜ん！どうしましょう？」次のラリーは一週間後なのに！
しかし価格自体は競技車両とレッキーカー、サービスカー計３台の搬送とメカニック４人×４日間分で45万円と、そう高くない。考えてみればバンコクからマレーシアまで約千km。東京から熊本へ行くのと同じ。加えて国境を越えるとなれば、申請の手続きもタイヘン。
けれどアキのアタマの中は「タイだから安い。１戦15万円で出来るハズ」なのだ。早速値切ったらしい。すると向こうもムシの居所が悪かったらしく「この金額以下じゃ無理」。困ったことに条件を巡って言い争いが始まってしまった！もはやラリーウィークの月曜日。クルマも治ってないし、サービス体制も決まっていない。おいおい！大丈夫か？
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