三菱 アウトランダー ラリーアート

冷却効率を高める "スポーツグリル" が肝!

三菱 アウトランダー ラリーアート

 三菱のアウトランダーは、時代の最先端を行くSUVとして注目されているクルマである。ラリーアートは、そんなアウトランダーの特性をよりスポーティなものに仕上げてきた。アイテムとしては、エクステリアパーツはスポーツグリル、フロントのエアダムスカート、リヤウィングの定番3点セット。だが、これらのパーツは何れも風洞実験でデザインが決められ、特にハイアベレージで走行した時の安定性を高める効果がある。また、スポーツグリルはラジエターの冷却効率を高める機能を持っていて、フロントのエアダムスカートと共に空力特性の向上にも寄与。ボディサイドに施されたデカールの効果もあり、スタイリッシュなルックスに仕上げられている。

三菱 アウトランダー ラリーアート
フロントやサイドのスポイラーは定番のドレスアップパーツであるが、それだけじゃとどまらないのが "アウトランダー・ラリーアート" の特長。特性のサイドデカールが特別な存在感を際立たせる。
三菱 アウトランダー ラリーアート
ローダウンタイプのサスペンションを装着しているため、低くワイドな迫力ある後姿だ。なおかつSUVならではの存在感もあってかなり個性的である。
三菱 アウトランダー ラリーアート
アルミシフトノブを採用して、ベースグレードとの差別化をはかるインパネ。ほんの一部のパーツであるものの、毎日触れる部品だけに効果は十分である。

見た目以上に性能がスポーティな、驚きのSUV

 サスペンションは、約30�ほど車高が抑えられ、低重心化を施すことでオンロードでのスポーティなハンドリングを生み出している。実は、このパッケージの最大の特徴がこれ。ノーマルのアウトランダーがフィールドを選ばないクルマであるのに対して、よりアクティブに走れるオンロード重視の特性に仕上げているのである。ちなみに、サスペンションのセッティングは国際ラリーで活躍する田口勝彦が担当。モータースポーツのノウハウをフィードバックし、素直で的確なハンドリング特性にしているのだ。また、重量級のボディことを踏まえ、しっかりとした制動性を持つブレーキパッドを装着。耐フェード性を引き上げることで、攻める走りを楽しめるブレーキとしている。実際にこのクルマを走らせてみると、やはりそま圧倒的な安定感が光っていた。どっしりと腰を下ろしている感覚で、ハンドリングもスポーツライクなものになっている。操舵に対して的確に応じてくれるスポーティな応答性になっていて、クルマのキャラクターがまるで違う。足の味付けは硬めだが、タイヤのハイトがあるためフラットライドな乗り心地を確保。見た目以上にスポーツSUV。それがこのクルマの印象だ。

三菱 アウトランダー ラリーアート
三菱 アウトランダー ラリーアート
三菱 アウトランダー ラリーアート

( ライター:田草川 弘之/写真:和田 清志 )

スポーツラジエータキャップ(レッド)
開弁圧 108kPa(1.1kgf/cm2) 2940円
スポーツアーシィングシステムキット
15SZ メッシュケーブル、半透明青色披覆 19425円
スポーツサスペンションキット
減衰力固定式、約50mmローダウン、ばね定数&減衰力を最適化 97650円
スポーツブレーキパッド(フロント)
ノンアスベスト材、ストリート走行用 19950円
スポーツブレーキパッド(リア)
ノンアスベスト材、ストリート走行用 18900円
ルームミラーカバー(カーボンルック)
RALLIART シルバーロゴ入り 11760円
アルミシフトノブ(ゲート式A/T用)
アルミ製 13440円
リザーバータンクブランケット
トワロン(アラミド繊維)素材製 1260円
ライセンスプレートボルト
2個セット、ラリーアートシンボルマーク入り 2100円
ライセンスプレートカバー(1枚)
ラリーアートロゴ入り 3360円
スポーツグリル
ABS製、ガンメタリック塗装 50400円
スポーツフロントエアダム
硬質ウレタン製、クールシルバーメタリック(CL)/マットブラック塗装 76650円
スポーツリアウイング
FRP製、クールシルバーメタリック(CL)塗装 68250円
フラットシートナットセット
標準ホイール専用ロックナット、RALLIART ロゴ入り 19950円
エアバルブキャップセット
4個セット、ラリーアートシンボルマーク入り 1940円
アルミホイールセンターキャップ
標準18インチホイール専用 5985円
エンジンルームアクセントプレート
アルミ製、シルバーアルマイト、RALLIART ロゴ入り 13440円

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