オトナの余裕
【オススメグレード 1.5リッター編】価格帯・ライバルは
価格はX(FF・CVT)の142.8万円とRS(FF・CVT、5MTともに)159.6万円。FFのみの設定で4WDはない。
ライバルは標準タイプ「X」であれば1.3リッター同様のライバルに加え、価格帯で考えるとひとクラス上の「トヨタ カローラランクス」なども視野に入ってくる点に注目したい。
いっぽうのRSは、以前には多数存在したホットハッチジャンルに属するが、今では「スズキ スイフトスポーツ」「日産 マーチSR」「三菱 コルト ラリーアート」などわずかに存在するのみだ。
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【オススメグレード 1.5リッター編】その魅力とは
2グレードに分かれるヴィッツの1.5だが、まずはXから。こちらの良さはパワーの余裕にある。1.3リッター同様に高速道や比較的長距離を乗り、クルマの走りに余裕を求めるユーザーに向いている。また、近年増えている上級車からコンパクトカーへと移行してくるダウンサイザー需要にも応えるだろう。
いっぽうのRSは近年数少なくなってきたスポーツモデル、いわば『ホットハッチ』として希少な存在だ。本場の欧州車にもひけを取らない熱い走りを実現している。また現行型ヴィッツでは唯一RSでのみ5速MTを選ぶことが出来るのもウレシイ。ただし価格はCVTと同じ、というのは時代を感じさせる。
なお先代には用意されていた1.3リッター版は今のところ設定がない。走りの絶対性能ではなく、エアロやアルミなどのドレスアップ要素に価値を見出すユーザーも多いはずで、再設定される可能性もないとはいえない。
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【オススメグレード 1.5リッター編】 オススメグレードは
Xは余裕ある走りが何より魅力のグレードだ。ただし先にも書いたようにひとクラス上の「トヨタ カローラランクス」などに価格帯が迫っており、コンパクトクラスならではの小回り性能や小柄なボディを取るか、室内の余裕を取るかで判断は変わる。
いっぽうのRSはシリーズ唯一のスポーツグレードであり、そういったモデルが欲しいのであれば迷わず選びたいところだ。ただし性能よりもスポーティな外観が欲しいだけというなら、エアロパーツを組み込んで好みのドレスアップを楽しむという方法もある。ヴィッツは多数の純正カスタマイズパーツも設定されているからディーラーに問い合わせてみるといい。
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代表グレード
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1.5 RS(FF)
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ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
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3800x1695x1520mm
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車両重量[kg]
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1060kg
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総排気量[cc]
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1496cc
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最高出力[ps(kw)/rpm]
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110ps(81kw)/6000rpm
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最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
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14.4kg-m(141N・m)/4400rpm
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ミッション
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Super CVT-i(自動無段変速機)
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10・15モード燃焼[km/l]
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18.6km/l
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定員[人]
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5人
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税込価格[万円]
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159.6万円
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発売日
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2005年2月1日
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レポート
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徳田 透(CORISM編集部)
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写真
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佐藤 靖彦
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