純粋なスポーツカーでありつづけたRX‐７

ゼスト試乗会の帰りに・・・。

　１月のニューイヤーミーティングでは、取材中であることを忘れて衝動買いしてしまった。同じようなことが１ヵ月後にまたあり、ちょっと恥じている。３月上旬、幕張でホンダの新感覚軽カー、ゼストの試乗会があった。クルマは街乗りでは足の硬さが気になったものの、走りは軽快だ。試乗後に開発者たちと談笑し、会場を去ったのだが、トイレに行きたくなった。そこで「いつも行っているイトーヨーカドーでトイレを借り、ミニカーもチェックしよう」と進路をイトーヨーカドーに取ったのである。

トイザらスを発見！その上ミニカーのバーゲンセール実施中！！

　が、途中で気が変わった。左側にトイザらスが見えたからである。「こっちのほうが駐車はラクだ」と左折したのが運転のツキ。なかに入ると、エブロのミニカーがバーゲンセール実施中だったのだ。ほとんどが2000円で売っている。衝動的に財布の中を覗き込んだ。この日、ゲットしたのはマツダのロータリースポーツカー。ボクの愛車だった思いで多い初代サバンナ（ＲＸ−３）とリトラクタブル式ヘッドランプを採用したサバンナＲＸ−７（ＳＡ22Ｃ）をコレクションに加えている。帰り際、ミニカーを車種別にきれいに並べ替え、陳列棚を見栄えよくして意気揚々と引き揚げた。いいことをした後は気持ちがいい!?

すべてはピュア・スポーツのために

　というわけで、今回はマツダサバンナと後継のＲＸ−７の話をする。サバンナはファミリアロータリークーペの後継として71年にデビューした。最初は10Ａ型ロータリーエンジンを積んでいたが、後に海外向けと同じ12Ａ型エンジンを積むＧＴをラインアップ。これがＲＸ−３で、レースでも大暴れしている。また、走り屋御用達のスポーティカーとして持てはやされた。これに続くのが78年３月に登場したサバンナＲＸ−７（ＳＡ22Ｃ）だ。83年秋にターボを加え、85年秋には２代目セブンのＦＣ３Ｓにバトンタッチする。そして91年秋に最後のＲＸ−７、ＦＤ３Ｓがベールを脱いだ。世界で唯一、ロータリーエンジンを搭載したピュア・スポーツ、それがＲＸ−７である。

ダークグリーンが渋いRX-3＆RX-7

純粋なスポーツカーでありつづけたRX‐７

　エブロ製のサバンナＲＸ−３（手前）と後継のＳＡ22Ｃ型ＲＸ−７。どちらも定価は3400円だが、ボクはトイザらスで買った。ちなみにこのダークグリーンのほか、ＲＸ−３は赤と白、ＲＸ−７はイエローと白があったと思う。

昔懐かしのカタログ付トミカ

純粋なスポーツカーでありつづけたRX‐７

　トミーのミニカーたち。左上はトミカリミテッドのＦＤ３Ｓ型ＲＸ−７。700円だ。その下はトミカリミテッドＳシリーズのＳＡ22Ｃ型ＲＸ−７。右側は懐かしのカタログ付トミカのサバンナＧＴ。当時のパッケージだ。1000円くらいだったと思う。今でも手に入るハズ。

初期のテーマカラーはグリーンメタリックだった

純粋なスポーツカーでありつづけたRX‐７

　２台とも43分の１スケールのＳＡ22Ｃ型ＲＸ−７。奥はダークグリーンのエブロ製。手前は初期のテーマカラーだったグリーンメタリックのトミカリミテッドＳシリーズの作品。02年秋に発売され、130ＺやセリカＸＸ2800ＧＴなどもある。各2000円だ。

エポック社のMTECHシリーズ

純粋なスポーツカーでありつづけたRX‐７

　白いＦＣ３Ｓ型ＲＸ−７は、エポック社のＭＴＥＣＨシリーズの作品。「Ｍ4」と呼ぶ43分の１スケールで、2000年に発売された。セリカやランサー・エボリューションVI、シルビアなども用意されている。3800円だ。

リミテッドは標準のトミカとボディカラーが違う

純粋なスポーツカーでありつづけたRX‐７

　トミカリミテッドのＲＸ−７を４台セットにしたもの。ＦＣ３ＳとＦＤ３Ｓが２台ずつ入っている。01年春にトミカリミテッド0017として発売された赤いＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）と同じ59分の１スケールで、標準のトミカとはボディカラーが異なる。価格は2800円だ。