【新車試乗】ＢＭＷ３シリーズ　ツーリング

シンプルで機能性の高いデザイン。

ステップトロニック付の6速AT。

自らが積極的に走りたくなるフィット感の高いシートだ。

リヤシートの広さは標準的。リヤシートも体のホールド性も高い。

前モデルより大幅に使いやすく、そして広くなったラゲッジルーム。荷物がキャビンへの進入を防ぐラゲージエリアカバーは標準装備。

リヤシートは6:4の分割可倒式。ラゲージ横の小物収納スペースも便利。

適度なタイト感のあるドライバーズシートはBMWならではの演出。

　運転席に乗り込むと、そこにはBMWならではの世界が広がっている。ワイド感が強調されたインストセンターは、ドライバー側にやや傾けたドライバーオリエンテッドのデザインが採用され、BMW車に共通したイメージを作っている。適度なタイト感のコクピットもBMWならではの雰囲気である。
　今回のモデルではボディサイズが拡大されたこともあって、居住空間やラゲッジスペースの容量が拡大した。特にラゲッジスペースの容量が大きく拡大されたのは、ツーリングとしての機能性の向上につながった。従来のモデルはスポーティではあるがもう少し容量が欲しいと言われていたが、今回のモデルなら十分に使い勝手に優れたワゴンとなる。
　快適装備の充実度も高く、カーナビこそオプション設定だが、ソーラーセンサーやミストセンサーの付いたオートエアコンを始め、CDオートチェンジャー、自動防眩ルームミラー内蔵のETC機器など、上級車にふさわしい装備が用意されている。
　スマートエアバッグやサイドエアバッグ、カーテンエアバッグなどのほか、ABS、CBC、DTC、DSCなど、各種の先進的な安全機構も備えている。

代表グレード	325iツーリング
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4,525×1,815×1,450
車両重量［kg］	1,580
総排気量［cc］	2,496
最高出力［ps(kw)/rpm］	218（160）/6,500
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	25.5（250）/2,750−4,250
ミッション	6AT
10・15モード燃焼［km/l］	9.9
定員［人］	5
税込価格［万円］	550.0万円
発売日	2005年10月11日
レポート	松下　宏
写真	佐藤靖彦