東京モーターショー直前情報！ マツダ プレマシー ハイドロジェンＲＥハイブリッド

マツダ独自のＲＥＮＥＳＩＳ水素ロータリーエンジン。デュアルフューエルシステムを採用し、ガソリンと水素の両刀遣いを実現 リヤシートの下に設置されたニッケル水素電池を用いた高電圧バッテリーを搭載。ガソリンタンクはこのさらに下に備わる ３列目シートのスペースを利用して高圧水素タンクをレイアウトしながらラゲッジスペースも確保するなど、実用化に向けた設計だ

クリーンにＺｏｏｍ-Ｚｏｏｍなドライブフィールを約束するＲＥＮＥＳＩＳ水素ロータリーエンジン搭載モデル 　マツダの固有技術であるロータリーエンジンの特性を生かし、クリーン性能とクルマ本来の気持ちよい走りを両立するＲＥＮＥＳＩＳ水素ロータリーエンジンを搭載したプレマシーのコンセプトモデル。このエンジンは水素でもガソリンでも走行できるデュアルフューエルシステムを採用したものだが、同モデルではさらにハイブリッドシステムを加えたＦＦレイアウトを実現して搭載可能車種の可能性を広げた意欲作だ。 　車両のレイアウトはトランク部分に高圧水素タンクを備え、リヤシート下に高電圧バッテリーとガソリンタンクを設置、フロア下を高電圧ケーブルと水素及びガソリンの配管を通してボンネットの中に横置きされた水素ロータリーエンジンとハイブリッドユニットに導くというもの。ハイブリッドシステムはアイドルストップ機構を採用して省エネを行い、発進時と加速時にモーターを駆動させて走りのレスポンスを向上させる。 車名 マツダ プレマシー ハイドロジェンＲＥハイブリッド ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4505×1745×1615 ホイールベース［mm］ 2750 エンジン マツダRENESIS水素ロータリーエンジン（デュアルフューエルシステム） 燃料 水素及びガソリン モーター 交流同期電動機 モーター出力［kW（ps)］ 30（40） バッテリー ニッケル水素電池 タイヤ 195/65R15 乗車定員［名］ 5