スバル インプレッサ セダン ＷＲＸ ＳＴＩ

インパネまわりの大きな変更点はない。インテリアに関しては、進化がほぼ煮詰まった印象。 ターボ車のみスピードメーターが260km/hのフルスケールとなった。 ６ＭＴに変更点はない。よりよく曲がるようになったセンターデフＤＣＣＤのコントロールスイッチが装着された。 タイトでホールド性の高いバケットシート。 走りのクルマってことで、後席のスペースはそれなり。 トランクも特筆することはない。スペックＣになるとトランクリッドはアルミ製となる。

走りにこだわるだけあり、インテリアの変更はほとんどなし。 　インテリアにおいては大きな変更点はないがスポーツワゴン「１．５ｉ」には、従来のオフブラック色の内装に加え、新たにベージュ色の内装も設定され選択可能となった。またシート素材には、ジャージとトリコットを組み合わせ上質なカジュアル感を演出する。 「１．５ｉ−Ｓ」、スポーツワゴン「ＷＲＸ」のフロントバケットタイプシートに、グレーとオフブラック２トーンカラー採用。 　そしてセダン系「ＷＲＸ」の内装は、シート、ドアトリムなどには「ＷＲＸ　ＳＴＩ」と同一のブルー色とオフブラック色を組み合わせ、よりスポーティー感が演出された。 「ＷＲＸ　ＳＴＩ　SpecＣ」の内装においては、シート、ドアトリムなどをブラックに統一し、コンペティションモデルらしさを演出。 　インテリアで唯一の変更点といえばターボ車に、２６０km／ｈ表示のスピードメーターが採用され、よりスポーティーさを演出している。 代表グレード セダンＷＲＸ ＳＴＩ ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4,465×1,740×1,425 車両重量［kg］ 1,460 総排気量［cc］ 1994 最高出力［ps(kw)/rpm］ 280(206/6,400 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 43.0(422)/4400 ミッション ６ＭＴ 定員［人］ ５ 税込価格［万円］ 340.2 発売日 2005年6月16日 レポート 菊地　靖 写真 佐藤靖彦