クライスラー ジープコマンダー試乗レポート！！

スクェアなボディスタイルを持つコマンダー。日本で爆発的に売れた先代チェロキーのイメージに近い。 「コマンダーを見ると、思わず微笑んでしまうような、どこか懐かしい感覚がこみ上げます」とクライスラーの担当者も語っている。 ジープのアイデンティティといえる縦型グリルを採用したコマンダー。車幅は1900mm。 ジープ史上初めて3列シートを採用したコマンダー。ホイールベースは2781mm、全長は4787mm。 先代ジープチェロキーの面影を感じることができるが、ボディサイズは2回り以上デカイ。全高は1826mm。

四角四面のジープが帰ってきた!?ジープコマンダー登場！ 　ジープのトップエンドに新たなモデルが君臨することとなった。新型グランドチェロキーと共通のシャシーフレームを持ちながら、ジープ史上初となる３列シートを装備するコマンダーの登場である。まるで定規を使った直線だけで仕上げたようなスタイリング。スクエアなそのシルエットはまさに先代チェロキーの復活といった趣となる。 　だが、名前からして異なるようにこいつはまったくの別物。サイズも背面タイヤまで入れて全長４４００mmだった先代チェロキーとは違い４７００mmを超える。 　ただ、デザインキューをかつてのチェロキーにしたことは確か。ジープ側の説明によれば、約18年間存続した四角いチェロキーはすでにジープデザインのアイコンといえる存在。つまり、このスクエアなデザインはどこから見てもジープと認識できるものとなる。そのためあえてコマンダーに採用したのだが、ボルトオン風のフェンダーやフォグ埋め込みのバンパーなどオリジナリティを満載する。 代表グレード リミテッド ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4787mm×1900mm×1826mm（米国仕様） 車両重量［kg］ 2236kg（米国仕様） 総排気量［cc］ 5700cc（米国仕様） 最高出力［ps(kw)/rpm］ 326ps(240kW)/5000rpm（米国仕様） 最大トルク［N・m(lb.-ft.)/rpm］ 410N・m（369lb.-ft.)/4000rpm（米国仕様） ミッション 5速AT（米国仕様） 10・15モード燃焼［km/l］ 未発表 定員［人］ 7人（米国仕様） 税込価格［万円］ 未発表 発売日 未発表 レポート 九島辰也 写真 ダイムラー・クライスラー日本 取材協力 ダイムラー・クライスラー日本