トヨタアルファード編

トヨタ・エスティマ、トヨタ・アルファード、日産・エルグランド、ホンダ・エリシオン。気になるアルファードの詳細はどうなっているのか？。そして達人、松下＆片岡の判断はいかに？

トヨタの最上級ミニバンがアルファードだ。グランビア、グランドハイエースと様々あった兄弟モデルを一本化し、打倒エルグランドを至上命題に仕立て上げられたモデル。そのため見た目のごつさはエルグランド以上。ボディサイズも全長4840mm×全幅1805mm×全高1935mmとトヨタの乗用車でこれ以上大きなものはハイエースしかないというほどに立派。また、ハイブリッド車を設定しているのも大きな特徴。ガソリン車とハイブリッド車の見た目上の違いはない。


スライドドアを開けると床高の低さが良く分かる。サイドシルの高さは360mm。	ホイールベースは2900mm。最小回転半径は5.6m。	グリルが目立つフロントマスク。マイナーチェンジを受け、サイドアンダーミラーが付くようになった。

リアもメッキパーツを多用し、豪華さを演出している。

このクラスで唯一ほぼ全グレードで７人乗りと８人乗りを選択することができるアルファード。乗員の快適性を考えれば、当然７人乗りの方がよいのだが、シートアレンジの数を考えると８人乗りが優位となる。７人乗りの２列目は収納することができない。が、左右に跳ね上げる中央分割式の３列目シートを収納すれば1490mmの荷室長が顔を出す。２列目シートが折りたたみ可能な８人乗りを選択すると、最大1700mmの荷室長が現れる。


アルファードのシートポジションは１BOX車のイメージに近い。	取材車両の2列目はキャプテンシートだったが、8人乗りの設定もある。	3列目シートであってもロングスライド＆フルフラットが可能。

ゆとりあるフル乗車だと、ラゲッジスペースはミニマムにならざるおえない。	3列目の居住スペースを犠牲とすれば、かなり大きな荷室を使うことが出来る。	3列目は跳ね上げ収納式。2列目は折りたたみ収納式となっている。

フルフラットは可能。が、キャプテンシートには隙間があるので寝心地は難アリ。

05年4月にマイナーチェンジを行い、待望の５速ATがアルファードにも搭載されることになった。これでライバルと肩を並べた感もあるが、残念なことに５速ATが搭載されるのは3.0リッターのV6のみ。2.4リッターの直４は相変わらず４速ATのみの設定。アルファードに2.4リッターは役不足な感が否めない。高速道路や山坂道では高回転を利用せざるおえなく、エンジン音のやかましさがきになる。しかし、操作性は素直そのもの。重心の高さやボディの重さによるハンディを上手く抑えており、ロール感も自然となっている。


159馬力＆22.4kg-mを発する2.4リッター直4エンジンと220馬力＆31.0kg-mを発する3.0リッターV6エンジンの2種類が用意されている。	先頃のマイナーチェンジで待望の５速ATが3.0リッターのV6のみだが設定された。直４エンジン搭載車は相変わらず４速ATのみ。	アイポイントの高さとロール量の多さから、高速ワインでリングはちょっと苦手なアルファード。

アルファードにはエスティマと同じくハイブリッドモデルが用意されている。このへんはさすがトヨタ！ちなみに10.15モード燃費は17.2ｋｍ/L。