インテリア対決

トヨタ・エスティマ、トヨタ・アルファード、日産・エルグランド、ホンダ・エリシオン。ユーザーの判断で一番使い勝手がよかったと判断されたのはアルファード。達人、松下＆片岡の判断はいかに？ 下記の各ポイント数は、 過去221616.comにて行われた「新車No1.決定戦」企画のユーザー投票結果を元にしています。 センターシフトを採用するのはアルファード。運転席に座った感覚は乗用車というよりも１BOXカーのドライビングポジションに近い。抜群に良い見晴らしのよさが自慢。取材車両のASグレード（7人乗り）の2列目はフルリクライニングのロングスライド機構付きキャプテンシート。3列目はフルリクライニングのロングスライド機構付きで跳ね上げ収納式。当然、フルフラットシートが可能に・・・ 詳しくはこちら！ ホログラムのような美しく奥行き感のあるグラデーション表示を実現させたスーパー立体自発光メーターを採用。全グレードでフルオープン可能なパワーウインドウ（昇降タイプ）も標準装備。3列目のリアクォーターガラスには、スイング開閉式のウインドウを採用し、リアルな開放感を乗員に約束している。2列目＆3列目シートは、6：4分割チップアップ＆スライド機構を採用・・・ 詳しくはこちら！ 乗用車に近いドライビングポジションが自慢。取材車両のGグレード（7人乗り）の2列目はオットマン＆アームレスト付きのリラックスキャプテンシート。収納式オットマンも付いている。3列目はチップアップ＆ロングスライド機構付きスーパースペースアップシート。もちろんロングスライドが可能。チップアップレバーをサードシートのシートバック裏面にも設定している・・ ・詳しくはこちら！ 先代モデル比で室内長を40mm、室内高を＋35mmとし、フロント・セカンド・サードシートの大きさも一回りアップさせている。セカンドマルチセンターシートを採用し、フルフラットから、セカンドリラックスモード、セカンドサードシートウォークスルーなどの多様なシートアレンジを実現させている。先進的な薄型＆可動式モニターを採用しているのも大きな長所・・ ・詳しくはこちら！ 達人！松下宏はこう斬る！＞＞ 達人！片岡英明はこう斬る！＞＞