ルノー　メガーヌ　ルノー・スポール（ＲＳ）

大型のエアダムが目立つRSのフロントマスク。ボディカラーのテクニカル・シルバーメタリックは専用色だ。

特徴的な後姿はそのままに、ノーマルに比べ10mmほど低い車高とツインエキゾーストがRSの特長だ。

わずか2000回転で最大トルクの90％を発生させるF4R2型エンジン。

専用のステアリングホイールやアルミペダルなどがさりげなくＲＳであることを演出する（※写真は3ドア・5ドアは右ハンドルとなる）。

ただスポーティなだけでなく、体をふんわりと包み込んでくれるのがルノーのスポーツシートの伝統。

ルノーが追求するパッシブ・セーフティーを具現化した車体構造。また、足回りも熱い走りに合わせて専用の設計となっている。

おめでとう！Ｆ１ＧＰ『４連勝！』

　先日のＦ１サンマリノＧＰでは開幕以来４連勝という偉業を果たし、ますます絶好調のルノー。
そんな追い風ムードの中、ルノージャポンは04年10月に日本導入された「メガーヌ　ルノー・スポール（ＲＳ）」に、当初の3ドア左ハンドルに加え、5ドア右ハンドル仕様を追加すると発表した。
車名となっている「ルノー・スポール」とは、ルノーのモータースポーツ部門の名称。レースやラリーで培った技術をフィードバックしたモデルが、まさに絶妙なタイミングで投入されたというワケだ。

　ルノー　メガーヌは、独創的なヒップスタイルが特長の欧州Ｃセグメント車。フランス本国でデビューした03年には、欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。なんと７ツものボディタイプを持つのがジマンで、欧州でベストセラーとなっている人気モデルだ。
そのうち既に日本に輸入されているのは、５ドアハッチバック、３ドアハッチバック（ＲＳ）、ツーリングワゴン、グラスルーフカブリオレの４ボディタイプ。04年の日本デビュー以来、矢継ぎ早にラインナップが拡充されている。そんな中、今回新たに５ドアモデルが追加になったメガーヌ　ルノー・スポール（ＲＳ）には、224馬力を誇る２リッター16バルブ・ツインスクロールターボエンジンが搭載される。シフトは今のところ６速マニュアルシフトのみで、２ペダルシーケンシャルシフト等の用意はない。駆動はＦＦ（前輪駆動）。ブレンボ製キャリパー＆ディスクを採用するほか、ハイパワー化に対応した専用の強化された足回り構成となっている。

　インテリアもルノー・スポール専用のステアリングホイール、バケットシートなどを採用するなど、スポーティな演出。また、安全性にも抜かりはない。なにせメガーヌは欧州ユーロＮＣＡＰで５つ星を獲得する実力の持ち主だ。これはルノー・スポールでも変わりなく、受動面・能動面ともに高いレベルの安全性を確保している。

　価格は３ドアと同じ378万円（税込み）。ルノーの標榜する「退屈へのレジスタンス（抵抗）」を表した独創的なスタイリングに加え、熱い走りを実現したルノー・スポール。決して安いとはいえない価格だが、その価値は感じられるだろう。

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代表グレード	ルノー・スポール　５ドア
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4230x1775x1450mm
車両重量［kg］	1380kg
総排気量［cc］	1998cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	224ps(165kW)/5500rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	30.6kg-m(300Nm)/3000rpm
ミッション	6速マニュアルトランスミッション
定員［人］	5名
税込価格［万円］	378万円
発売日	05年5月9日
レポート	221616.com編集部　徳田　透
写真	ルノージャポン