ルノー メガーヌ ルノー・スポール(RS)
メガーヌ ルノー・スポール(RS)

大型のエアダムが目立つRSのフロントマスク。ボディカラーのテクニカル・シルバーメタリックは専用色だ。

メガーヌ ルノー・スポール(RS)

特徴的な後姿はそのままに、ノーマルに比べ10mmほど低い車高とツインエキゾーストがRSの特長だ。

メガーヌ ルノー・スポール(RS)

わずか2000回転で最大トルクの90%を発生させるF4R2型エンジン。

メガーヌ ルノー・スポール(RS)

専用のステアリングホイールやアルミペダルなどがさりげなくRSであることを演出する(※写真は3ドア・5ドアは右ハンドルとなる)。

メガーヌ ルノー・スポール(RS)

ただスポーティなだけでなく、体をふんわりと包み込んでくれるのがルノーのスポーツシートの伝統。

メガーヌ ルノー・スポール(RS)

ルノーが追求するパッシブ・セーフティーを具現化した車体構造。また、足回りも熱い走りに合わせて専用の設計となっている。

おめでとう!F1GP『4連勝!』

 先日のF1サンマリノGPでは開幕以来4連勝という偉業を果たし、ますます絶好調のルノー。
そんな追い風ムードの中、ルノージャポンは04年10月に日本導入された「メガーヌ ルノー・スポール(RS)」に、当初の3ドア左ハンドルに加え、5ドア右ハンドル仕様を追加すると発表した。
車名となっている「ルノー・スポール」とは、ルノーのモータースポーツ部門の名称。レースやラリーで培った技術をフィードバックしたモデルが、まさに絶妙なタイミングで投入されたというワケだ。

 ルノー メガーヌは、独創的なヒップスタイルが特長の欧州Cセグメント車。フランス本国でデビューした03年には、欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。なんと7ツものボディタイプを持つのがジマンで、欧州でベストセラーとなっている人気モデルだ。
そのうち既に日本に輸入されているのは、5ドアハッチバック、3ドアハッチバック(RS)、ツーリングワゴン、グラスルーフカブリオレの4ボディタイプ。04年の日本デビュー以来、矢継ぎ早にラインナップが拡充されている。そんな中、今回新たに5ドアモデルが追加になったメガーヌ ルノー・スポール(RS)には、224馬力を誇る2リッター16バルブ・ツインスクロールターボエンジンが搭載される。シフトは今のところ6速マニュアルシフトのみで、2ペダルシーケンシャルシフト等の用意はない。駆動はFF(前輪駆動)。ブレンボ製キャリパー&ディスクを採用するほか、ハイパワー化に対応した専用の強化された足回り構成となっている。

 インテリアもルノー・スポール専用のステアリングホイール、バケットシートなどを採用するなど、スポーティな演出。また、安全性にも抜かりはない。なにせメガーヌは欧州ユーロNCAPで5つ星を獲得する実力の持ち主だ。これはルノー・スポールでも変わりなく、受動面・能動面ともに高いレベルの安全性を確保している。

 価格は3ドアと同じ378万円(税込み)。ルノーの標榜する「退屈へのレジスタンス(抵抗)」を表した独創的なスタイリングに加え、熱い走りを実現したルノー・スポール。決して安いとはいえない価格だが、その価値は感じられるだろう。

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代表グレード
ルノー・スポール 5ドア
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4230x1775x1450mm
車両重量[kg]
1380kg
総排気量[cc]
1998cc
最高出力[ps(kw)/rpm]
224ps(165kW)/5500rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
30.6kg-m(300Nm)/3000rpm
ミッション
6速マニュアルトランスミッション
定員[人]
5名
税込価格[万円]
378万円
発売日
05年5月9日
レポート
221616.com編集部 徳田 透
写真
ルノージャポン