トヨタ プレミオ＆アリオン

プレミオ＆アリオン共、バンパーにグリル、そしてヘッドランプが変更されている。 プレミオ＆アリオン共、コンビネーションランプを変更。 姉妹車ながら、ボンネットからドアにいたるまで微妙に違うパーツで構成され、それぞれの個性を主張するプレミオ＆アリオン。 アリオンのブレーキランプには、ＬＥＤを採用。さらに、リヤフォグも装備する。リヤフォグはオプション。

ミドルセダンのベストセラーが、さらに質感を向上 　ミドルクラスのファミリーセダンはミニバンに需要を奪われているが、そんな中で比較的安定した売れ行きを見せているのがプレミオ／アリオンだ。昨年もそれぞれのモデルが月間3000台くらいのペースで売れていたから、ミドルセダンとしてはトップの売れ行き。 　 　今年1月に実施したマイナーチェンジでは外観デザインに手を加えるとともに、装備の充実化などさまざまな面で魅力アップを図っており、一段と商品力を高めてきた。 　外観の変更は前後のランプ回りを中心に行われた。フロントではバンパー、ラジエターグリル、ヘッドランプなどが変更されており、リヤもコンビネーションランプのデザインが変更された。プレミオとアリオンではユーザー層がやや異なるため、プレミオではエレガントさと力強さを融合したスタイルに、またアリオンはスポーティで洗練されたスタイルに仕上げという。 　このほかアルミホイールデザインを新しくするとともに、それぞれのモデルに新しいボディカラーを設定したことなども注目点となる。 代表グレード プレミオＧ ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4,600×1,695×1,470 車両重量［kg］ 1,240 総排気量［cc］ 1,998 最高出力［ps(kw)/rpm］ 155（114）/6,000 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 19.6（192）/4,000 ミッション ＣＶＴ 10・15モード燃焼［km/l］ 15.2 定員［人］ ５ 税込価格［万円］ 212.1 発売日 2004年12月20日 レポート 松下 宏 写真 菊池一仁