ＢＭＷ 120ｉ

エンジンスターターボタンの下がキーの差込口。エンジンのスタート＆ストップは、ボタンをプッシュするだけ。 適度なタイト感があるスポーツシート。体をシッカリと支えてくれる。 リヤシートの広さという面では、ＦＦ車にはかなわない。タイトな反面、体がスッポリと収まるのでガンガン飛ばされても、しっかりと体をホールドしてくれる。 リヤシートは2:1の分割可倒式。フルフラットにした場合、最大1150リッターの容積となる。 通常は330リッターの容量を持つラゲッジルーム。横幅は少々タイトだが、奥行きは十分にあった。 まるでマニュアル車のような6速ＡＴ。セレクターレバーを手前に引くとシフトアップ、前方へ倒すとシフトダウンとなるマニュアル操作もできる。

タイトな空間は「駆けぬける歓び」が優先！？ 1シリーズの運転席に座るとBMWらしいタイトなコクピットが作られている。前席は広さ的には文句のないものだ。ただ、後席はドアの開口部が小さく、サイドシルがしっかり作られて足抜きも良くないので、乗降性に関してはかなり悪い。このあたりはFR車にしたことのデメリットが出た部分だが、このデメリットがあってもあえてFR駆動を選択したのがBMWらしいところである。 インテリアの仕様は素材やカラーの選択などが自由にでき、外観の11色やオプション装着の有無なども含めると実に数万通りの1シリーズができるという。ユーザーの選択肢は非常に豊富で、ほかにはない自分だけの1台を作ることができるのが特徴でもある。 装備に関しては、コンパクトであっても十分におごられている。カーナビをオプション装着すれば、i-DRIVEという5/7シリーズで採用された最新のコントローラーが設定されるし、パーソナル機能を盛り込んだインテリジェントキーなどもプレミアムカーの装備だ。また安全装備もエアバッグシステムや横滑り防止装置など、充実した仕様が用意される。 代表グレード 120ｉ ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4227×1751×1430 車両重量［kg］ 1350 総排気量［cc］ 1995 最高出力［ps(kw)/rpm］ 150（110）/6200 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 20.4（200）/3600 ミッション ６ＡＴ 定員［人］ ５ 税込価格［万円］ 366.5 発売日 2004年10月9日 レポート 松下宏 写真 菊池一仁