Ｍ・ベンツ　Ｅクラス

↑意外にシンプルなインパネ周りのデザインだが、虚飾がない分、操作性が高く、自然に手を伸ばしたところに欲しいスイッチがある。

↑長距離を運転しても疲れにくい設計のシートは、さすがメルセデスと感心させられる部分だ。

↑後席は先代モデルよりも狭くなったが、実用上問題になるほどではない。

↑後席の背もたれを前に倒せば、荷室空間がさらに広がるトランクスルー機構を採用している。

曲面を多用したインテリアデザインを採用している

　インテリアのデザインは、先代モデルと比べると大幅に変わった。曲線を多用したもので、目の前に位置するスピードメーターはかなりデカい。スピードメーターの右横にはふたまわりほど小さいタコメーターが、左側にはタコメーターと同じサイズのアナログ時計が備わる。なぜ時計をここまで大きくする必要があったのかと思うほど、違和感がある。
　シートは大ぶりでゆったりと座れるサイズ。リヤシートも足元、頭上空間とも十分なスペースが確保されている。中央の肘掛を倒せば2名分のカップホルダーも表われるなど、後席乗員への配慮もなされている。
エアコンは、前席と後席、そして左右、つまり4ヵ所の温度をそれぞれ独立して変えることができるというもの。
　エアバッグは、運転席＆助手席のはもちろんのこと、前席と後席のサイドエアバッグ、カーテンエアバッグが全モデルに標準装備。
　左右大人4人の長距離ドライブでは、快適かつ安全な移動の時間が約束されている。

代表グレード	E240
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4820×1820×1450
車両重量［kg］	1650
総排気量［cc］	2597
最高出力［ps(kw)/rpm］	177（130）/5700
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	24.5（240）/4500
ミッション	5AT
10・15モード燃焼［km/l］	8.7
定員［人］	5
税込価格［万円］	636.3
発売日	2002年6月
レポート	オートアクセル
写真	T.P.U./オートアクセル