マフラーの交換についてガリバー環七西新井店のスタッフのつぶやき G006281566023328070

マフラー交換のメリット

その1】素材を選べる
マフラーを交換する際にはサビに強いステンレスや、お値段は少々高くなりますがインコネルや軽量で高強度のチタン素材を選ぶことができます。これらは、見た目やサウンドの違いも歴然です。

【その2】パワーアップが期待できる
排気効率を求めてマフラー交換する人は多いと思います。キャタライザーより後ろのパーツであるマフラーを交換するだけでも、排気効率は確実にアップします。ただ、排気効率がアップすれば絶対に良い結果が得られるというわけではなく、なかには音が大きくなっただけで、パワーダウンしていると感じてしまうマフラーもあるのでメーカー選びは重要ですね。

【その3】ドレスアップ効果がある
マフラー(テールエンド)の見た目も、ドレスアップの観点から考えると意外と重要です。大径の真円形状や楕円形状、デュアルタイプなどテールエンドに変化をつけることができ、リアビューに個性を持たせることができます。
エアロでかっこよくキメても、純正マフラーがついていたら、ちょっと残念……ですよね。

【その4】好みのエキゾーストサウンドをゲットできる
マフラーは消音効果があるために、マフラーを換えれば、当然ですが音も変わってきます。メーカーのウェブサイトでは、エキゾーストサウンドを聞けるところもありますし、YouTubeなどの動画サイトでも聞けるものもあるので、イメージ通りなのかをしっかり確かめてみましょう。

交換したことで排気音が大きくなる場合があるので、住宅街で夜中に車を使用する場合は注意したほうがいいでしょう。音量によっては近所迷惑になることも。

排気効率を狙って交換する場合は、単にパイプ径を太くしたモノのもあり、排気が抜けすぎて中低速がスカスカになる可能性もあります。また、エアロ交換をする場合、テールエンドの形状をエアロに合わせないと、かえってカッコ悪くなってしまうこともあります。

JASMA基準をクリアしたマフラーなのはもちろんですが、見た目や値段だけではなく、自分の好みや方向性があるのなら、プロに相談して決めるのが間違いありませんね。

なぜスポーツタイプの車のマフラーは大きいのか？

わかりやすく解説すると　『注射器』を思い出してください！
今回は先端がかなり細い注射器と、かなり太い注射器の２つをイメージしてください。

この二つの注射器に水を満タンにして、水鉄砲のように頭の血管が切れそうなくらい強い力で水を噴射（押し出す）したとします。


先端が細い注射器はどれだけ力を込めて水を発射しても、水の出（量）が悪いです。
逆に太い注射器は細い方に比べて思いっきり水が出ますよね。

さて、速く走りたい（レース等）という事は一体どういうことかを考えてください。
あきらかに普通の時よりもエンジンを回しますよね♪

エンジンが回るという事は、それだけ大量の空気を吸って吐いています。
この時、大量の空気を吐く（排気）時に出口が狭かったらどうでしょうか？

大きな抵抗となって吐きたくても吐けない状態になりますよね。（排気抵抗大）

つまり先ほどの先端が細い注射器状態です。
細い注射器はどれだけ強く押そうが、出てくる水の量はある一定以上増えません。
つまり、ノーマルのマフラー（仕切りだらけ）では排気時に抵抗が大きく、ストレス無くエンジンを高回転まで回す事が困難になるのです。

それならば、その抵抗（仕切り）を取っちゃえ！ということで、仕切りが少ないマフラーに交換するのです。
そうすれば、エンジンをぶん回した時（高回転時）のストレスが大幅に減り、スムーズにエンジンが高回転まで回る事になりますよね♪

ここでのデメリットというのが、音を消す為に付けていた仕切りを無くす事で発生する「大きな音」です。
レースのみでの使用であれば、全く問題にはならないのですが、町中でこの類のマフラーを装着すると迷惑となります。。。