エンジンブレーキ「エンブレ」の危険性ガリバー彦根南店のスタッフのつぶやき G013441645337989616

こんにちわ。

今回はエンジンブレーキ（エンブレ）の危険性に関してお話しさせていただきます。

【ブレーキの基本】

車を運転する際になれている方であればATやMTに限らず、エンジンブレーキを多用して減速することがあります。

基本的には、フットブレーキにて減速をするのですが、信号などで停止する際にはどちらが良いのでしょうか？

深堀していきましょう。

AT車は、通常「Dレンジ」に入れて走行します。

しかし、長い下り坂などでは、「Lレンジ」や「Sレンジ」、車種によっては「オーバードライブO/Dボタン」などを使うことを推奨されています。

これらは「Dレンジ」以外にシフトレバーを動かすと、足で作動するフットブレーキではなく、エンジンの力によって原則するエンジンブレーキが使えます。

MT車でも、走行中に一つ低いギアにシフトダウンすると、エンジンブレーキを使って減速することが可能です。

エンジンブレーキはフットブレーキを使わずに済むことから、ブレーキパッドの消耗を抑えられるというメリットやブレーキの利きが悪くなる「べーパーロック」の予防にもなります。

では、信号待ちなどの減速でも