ガリバー水戸50号バイパス店の店舗ブログ
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スタッフのつぶやき
【意外と知らない車のハテナ？？】タイミングベルトとタイミングチェーン！！
いつもお世話になっております！！！
みなさま、こんにちは、水戸50号バイパス店の野島です。
いつも店舗ブログを見て頂きまして誠に、ありがとうございます！！
今回はみなさまに、タイミングベルトとタイミングチェーンについてお話しさせてください！！
タイミングベルトとは、エンジン部品のひとつで、エンジンの点火やバルブ（燃料の出入り口を開けたり、塞いだりするフタ）などのタイミングに関わる部品のことです。
タイミングベルトはゴム製のベルトですが、タイミングチェーンはそれが金属製の自転車のチェーンのような鎖になったものです。
1990年より前は、ゴムの耐久性などの問題がありタイミングチェーン式の車が多かったようです。
それが、90年代以降はゴムの品質がよくなったことにより、一気にベルト式の車が普及しました。
しかし、2000年代になり、今度はチェーン式の性能が向上し、最近では国産車のほとんどがチェーン式になっています。
タイミングベルトとタイミングチェーンの違い
まず、タイミングベルトのデメリットなのですが、約10万kmほど走行したら交換が必要という点です。
しかも、その交換に高額な費用がかかるのです。
そして、交換せずに放置していたら、ベルトが突然切れ、エンジンが損傷し車自体がダメになってしまうということです！！
対して、タイミングチェーンは突然切れる心配はないし、メンテナンスをしっかりしていれば交換の必要がないのです。
ただし、メンテナンスをちゃんとしていないと、チェーンが伸び、そうなると交換が必要になってしまい、そもそも交換を前提していない部品なので万が一交換となると、タイミングベルト以上の費用がかかってしまいます！！
タイミングチェーンを長持ちさせるためには、エンジンオイルをしっかり交換させることです。
一般的には5000kmでエンジンオイルを交換する目安となっています。
これをしっかりおこなっていれば、現在の国産車のタイミングチェーンは30万kmくらいは大丈夫だと言われています。
ですので、タイミングチェーン式のお車を乗られている方は、エンジンオイルに気をつけてください。
これがタイミングベルトとタイミングチェーンの大きな違いになります。
今回は以上です、みなさま、最後まで店舗ブログを見て頂きまして誠に、ありがとうございます！！！
ガリバー水戸50号バイパス店スタッフ一同、みなさまのご来店心よりお待ちしております！！！
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