【豆知識】第五弾！おすすめの中古車SUVランキング！ガリバー171西宮店のスタッフのつぶやき G009451622856215581

マツダ CX-3

CX-3は2015年2月に登場したBセグメントのコンパクトカー。ベースとなっているのは、コンパクトカーのマツダ2（デミオ）で、全長はマツダ2よりやや大きく4,275mmとなっており、意外と大きく見える。このクラスは激戦で、ホンダ ヴェゼルの他、新たに日産キックス、トヨタ ヤリスクロスなども投入されている。

クラス唯一のディーゼルエンジンを搭載したコンパクトSUV

CX-3は都市型のSUVとして開発された。都市での使い勝手を重視し、全高は1,550mmとなった。この全高は、他のSUVより低い設定となっており、都市部に多い立体駐車場の全高制限である1,550mm以下をクリアするためだ。こうした立体駐車場を使う顧客でも人気のSUVを購入できるようにしている。
また、CX-3の特徴は、このクラス唯一ディーゼルエンジンを搭載していることだ。デビューからしばらくの間は1.5Lだったが、2018年5月の改良で1.8Lディーゼルに変更されている。デビュー時こそディーゼルのみの設定だったが、2017年7月の改良で2.0L直4ガソリンエンジンを追加。2020年5月の改良では、1.5Lガソリンエンジンが追加され、選択肢を増やしている。

トヨタ C-HR

C-HRは、2016年12月に登場した新型車だ。プリウスと同じトヨタ最新のGA-Cプラットフォームを採用した。

デザイン、走りにこだわった人気モデル

C-HRは走行性能にもこだわったモデルで、SUVでありながらドイツのニュルブルクリンク24時間レースに参戦したほどだ。同様にデザインにもこだわっており、トヨタ車の中でもかなり個性的なスタイルになっている。
C-HRは、基本的に都会派SUVとしての価値を提案しているモデル。人気の1.8Lハイブリッドには4WDの設定はない。また、ガソリン車は1.2Lターボが用意され、このモデルには4WDが設定されている。
このC-HRはデビュー直後から大ヒット。2017年の登録車販売台数ランキングでは、アクアに次ぐ4位に入るほどだ。もちろんSUVでは圧倒的な差でナンバー1になっている。
人気が高く、現行モデルであるC-HRだが、中古車価格は徐々に価格を下げ、前期モデルはお買い得感が出始めている。

4代目スバル フォレスター

SJ系4代目フォレスターは2012年11月に登場。いかにもSUVらしい筋肉質なデザインが採用された。

今もなお輝きを放つ俊足2.0Lターボに注目

このフォレスターに搭載されたエンジンは、FB20型自然吸気2.0L水平対向4気筒エンジンと、FA20型2.0L水平対向4気筒ターボエンジンの2つだ。
注目したいのは、2.0Lターボエンジン車。5代目フォレスターには、ターボエンジン車が姿を消していることから、フォレスター最後のターボモデルとなる。このターボエンジンの出力は280ps＆350Nmという大パワーをアウトプット。高速道路などでは、とにかく速い！ 燃費は今ひとつだが、これだけ速いSUVは、今後このクラスには出てこないと思えるほどだ。
4代目SJ系フォレスターを狙うなら、まずこのターボエンジンを搭載したXTグレードを中心に考えてみるとよい。スバルらしさが満載されたグレードでもある。
また、4代目フォレスターには、歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備「アイサイト」も装備。この時代のSUVのなかではトップクラスの安全性能を誇る。ほとんどのフォレスターにはアイサイトが装備されているが、稀に装備されていない車両もあるので購入時には必ずチャックしておくことが重要だ。

初代マツダ CX-5

初代CX-5は、マツダの新世代商品群の第1弾モデルとして2012年2月に登場した。マツダの新デザインテーマである魂動デザインが採用され、躍動感あるスポーティなルックスが高く評価されヒットモデルとなった。

ターゲットはパワフルで低燃費なクリーンディーゼル車！

当時の日本国内では数少ない2.2Lクリーンディーゼルエンジンを搭載。このエンジンは420Nmという自然吸気4.2Lガソリンエンジン並みの大トルクを発揮する。さらにデビュー当時18.6ｋｍ/L（JC08モード）という低燃費をアピール。低燃費でパワフルという新たな価値を提案した。CX-5には2.0Lと2.5Lのガソリンエンジンも用意されていたが、やはり低燃費でパワフルなディーゼル車がイチオシだ。
すでに2代目CX-5が登場して3年以上が経過し、初代CX-5の中古車価格も順調に下落しており、お買い得感ある価格帯に入ってきている。