ガリバー飯塚店の店舗ブログ
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スタッフのつぶやき
自動車に関する税金が変更になります！
☆自動車取得税とは？税率は何%？
「自動車取得税」とは、自動車の購入時にかかる地方税のことです。50万円以上の車の購入であれば、新車・中古車を問わずかかります。税率は自家用車が3%、事業用車と軽自動車が2%です。
消費税と自動車取得税の二重課税がこれまでは大きな批判でした。そこで2019年10月の消費税10%アップと同時に
自動車取得税を廃止し、
その代わりとして導入を検討している制度が「環境性能割」です。
☆「環境性能割」を自動車取得税の代わりに導入？
環境性能割とは、「平成27年度と平成32年度の燃費基準に達している車を購入する際は、事前に定めた率を割引する制度」です。「環境性能割」という言葉を見ると新しい割引制度のように感じられますが、実は課税制度の側面が大きいと言えます。
何故なら「燃費基準に達していない車は税金がかかる」からです。つまり、これから購入する車の燃費次第で、減税になる場合も
あれば実質的な増税につながる場合もあるわけです。
☆消費税10%が上がった場合の自動車取得税と環境性能割の違いは？
自動車取得税と環境性能割は、どちらも平成32年度と平成27年度「両方の」燃費基準を軸にして課税率を定めています。
平成27年度より平成32年度の燃費基準の方が、燃費基準は厳しくなっています。
自動車取得税（2019年10月まで）
平成32年度燃費基準+20%達成車…非課税
平成32年度燃費基準+10%達成車…0.6%課税
平成32年度燃費基準達成車…1.2%課税
平成32年度燃費基準非達成車…3%課税
平成27年度燃費基準+10%達成車…1.8%
平成27年度燃費基準+5%達成車…2.4%
・環境性能割（2019年10月以降導入の可能性）
平成32年度燃費基準+10%達成…非課税
平成32年度燃費基準+10%未満達成車…1%課税
平成32年度燃費基準非達成…2%課税
平成27年度燃費基準+10%達成車…2%
平成27年度燃費基準+5%達成車…3%
まず平成32年度の普通乗用車の燃費基準を見たところ、いずれも実質的な税率は下がることになります。
次に「平成27年度燃費基準」の、「自動車取得税」と「環境性能割」を比較すると、
自動車取得税（2019年10月まで）
平成32年度燃費基準+20%達成車…非課税
平成32年度燃費基準+10%達成車…0.6%課税
平成32年度燃費基準達成車…1.2%課税
平成32年度燃費基準非達成車…3%課税
平成27年度燃費基準+10%達成車…1.8%
平成27年度燃費基準+5%達成車…2.4%
・環境性能割（2019年10月以降導入の可能性）
平成32年度燃費基準+10%達成…非課税
平成32年度燃費基準+10%未満達成車…1%課税
平成32年度燃費基準非達成…2%課税
平成27年度燃費基準+10%達成車…2%
平成27年度燃費基準+5%達成車…3%
まず平成32年度の普通乗用車の燃費基準を見たところ、いずれも実質的な税率は下がることになります。
次に「平成27年度燃費基準」の、「自動車取得税」と「環境性能割」を比較すると、
こちらは自動車取得税より環境性能割の方が「実質的に増税」との結果でした。
何故このように違いが出てくるのか、それは「平成27年度より平成32年度の方が燃費基準の達成条件が厳しくなっているから」です。
何故このように違いが出てくるのか、それは「平成27年度より平成32年度の方が燃費基準の達成条件が厳しくなっているから」です。
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