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スズキソリオＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	10万0千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＳ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	8万8千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＳ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 39 8200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	8万8千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 9500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	7万4千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 73 5900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2017年式（平29）	7万0千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオブラック＆ホワイトⅡ ＤＪＥ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 74 8000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	4万2千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 75 6800

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2017年式（平29）	5万8千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 75 6800

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2017年式（平29）	6万1千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオブラック＆ホワイトⅡ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 75 9000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	8万5千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＨＶＭＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 79 0900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2018年式（平30）	5万1千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＧリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 79 8600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	6万4千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 79 9700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	5万2千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオブラック＆ホワイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 84 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	6万0千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 90 5300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	5万9千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオブラック＆ホワイトⅡ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 94 8200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	4万5千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＨＶＭＺＤカメラブレーキＳ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 99 8800

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	6万0千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオブラック＆ホワイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 103 9500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	4万7千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 104 0600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2017年式（平29）	3万0千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオブラック＆ホワイトⅡ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 116 4900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	5万9千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 120 2300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	7千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＧＸ２

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 144 8700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2019年式（平31・令1）	8千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＨＶＭＺ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 145 8600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	2万0千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＨＶＭＺ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 149 8200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	3万7千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＨＶＭＺ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 164 8900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	3万6千km	1242cc	なし	あり

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スズキソリオＨＶＭＺ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 170 6100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2019年式（平31）	1万8千km	1242cc	なし	あり

外装点
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スズキソリオＨＶＭＺＤカメラブレーキＳ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 179 8500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2016年式（平28）	3万1千km	1242cc	なし	あり

外装点
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スズキソリオのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価

3.8

（30件）

外装デザイン

4.0
内装デザイン

3.6
乗り心地

3.9
燃費

3.9

20代

総合評価

4.8

乗り心地と車内スペースの良さ: ソリオは、軽自動車にも関わらず、運転している時の揺れが少ないためストレスを感じることはありません。ハンドリングもしっかりとしており、小回りも効くため都心部で運転しやすい印象があります。また車内スペースと運転席の小物入れなどのスペースも確保されています。足元のスペースも広々としているため、長時間のドライブも良い車です。

40代

総合評価

4.8

燃費が良い！広い！乗り心地が良い！買って良かったです。: 週２回、子供の習い事の送迎があるので燃費の良い車に乗り換えたいと思いソリオを購入しました。初めてのハイブリットカーなのですが、思っていた以上に燃費が良いです。50キロ位で走行しているとあんまりガソリンが減らないように感じます。そして、外観は一見、軽自動車のように見えるのですが、車内がすっごい広いです。荷物を載せていない時には、後部座席を一番後ろまで下げると足元がゆったりして足を投げ出して座れます。後部座席を倒すと自転車が積めるのには驚きました。すっごく便利で買って良かったです。

30代

総合評価

4.6

ソリオはかっこいい車ですよ！: ソリオバンディットの黒に乗っています。外観に惚れて購入しました。丸みがある車ではなく、いかつい形を希望していたので、見つけた時は、これだという感じでした。ヘッドライトの外側についたスモールライトも、夜になるといかつい感じで良いですよ。乗り心地は、少し上から見下ろす感じで、運転する際は見やすいです。社内の高さは、私本人175cm高さがありますが、窮屈ではなく乗りやすいです。オプションで両側スライドドアもあるので、子供の送迎時にはすごく助かっています。乗って2年過ぎてますが、飽きのこない車で良い車です。

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スズキソリオの関連情報

スズキソリオのモデルチェンジ

令和2年 12月～車両価格(税込)8万円～223万円

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平成27年 8月～令和2年 12月車両価格(税込)8万円～223万円

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平成23年 1月～平成27年 8月車両価格(税込)8万円～178万円

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3代目となるスズキソリオは、2015年8月に販売が開始された。ボディサイズが全長4mに満たないコンパクトハイトワゴンで、リアに両側スライドドアが採用された個性派モデルだ。スタンダードなソリオと、押し出し感が強いソリオバンディッドの2モデルが展開されている。

3代目ソリオのプラットフォームは新しく開発されたものだ。プラットフォーム（台車）とは、クルマの骨格に当たる。ボディサイズは従来のままだが、室内長が2,515mm、室内高が1,360mmと、室内空間は大幅に拡大され利便性が高まった。パワートレインは、91ps＆118Nmを発生させる新開発の1.2L直列4気筒自然吸気エンジンが中心だ。加速時にモーターでエンジンをアシストする機能「マイルドハイブリッド」が搭載されている。さらに、モーターだけでEV走行が可能な「ストロングハイブリッド」も設定されている。JC08モード燃費は、1.2Lガソリンエンジン車で22.0～24.8km/Lだ。マイルドハイブリッド車は23.8～27.8km/L、ストロングハイブリッド車は32.0km/Lとなっている。車両重量は先代と比べて100kg軽くなり、全車1トンを切った。そのため、適応される税金が安くなり、経済性の高さも魅力だ。乗降性に優れたリアスライドドアは、先代の開口幅より60mm広くなった。ステップが低くなっており、乗り降りがさらにスムーズとなった。安全装備は、衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」がメーカーオプションに設定されている。ステレオカメラ方式なので、安全性が高まった。オススメのグレードは、ソリオバンディッドのマイルドハイブリッドMVだ。理由は、ライバル車であるトヨタルーミー/タンク・スバルジャスティ・ダイハツトールには、ハイブリッド車が無いことだ。ソリオの燃費性能、車重、走りの質は、ライバルを上回っている。ソリオバンディットは、リセールバリューが高いこともおススメする理由の一つだ。

3代目ソリオの中古車は、それほど多く流通していない。そのため、希望の車両を見つけるのは少し難しいだろう。ソリオの高年式を探しているのであれば、未使用車がおススメだ。未使用車とは、ディーラーの都合で自社名義登録した車両のことだ。ほとんど新車コンディションだが、書類上では中古車扱いになるため、価格は安くなる。未使用車は、中古車店で購入できる。ほぼ新車コンディションにも関わらず、高年式車とあまり変わらない価格で売られている。見つけたら選ぶ価値は十分ある。おススメは、上級グレードで装備が充実したハイブリッドSZだ。もしくは、ハイブリッドMZとなる。安全装備である「スズキセーフティサポート」が装着されていることを必ず確認しよう。

2代目スズキソリオは、2011年1月に発売が開始された。全長3710×全幅1620×全高1765mmとボディは小さいが、室内長が2,100 mmとなっている。広い室内スペースが魅力のハイトワゴンだ。両側スライドドアが装備されており、使い勝手が良い。当時、このような仕様のハイト系ワゴンは存在していなかった。ソリオがロングセラーモデルとなったのは、ユニークな存在感が理由の一つだろう。その後、コンセプトをマネたダイハツトールやトヨタルーミー/タンクが生まれた。2代目ソリオに搭載されたエンジンは、1.2Lの自然吸気のみとなっている。モデル途中で投入されたDJEエンジンは91ps＆118Nmを発生させることができ、25.4km/L（JC08モード）の低燃費に貢献した。

2代目スズキソリオの中古車は、それほど多く流通していない。根強い人気があり、前期モデルで低年式でも、高値を維持したままだ。おススメグレードは、S-DJEだ。少々高価だが装備が充実しており、燃費が良い。同じSグレードでも、通常のエンジンだと燃費は20.6km/Lとなっており、DJEと比べると4.8km/Lも燃費が違うのだ。必須の装備は、両側パワースライドドアだ。後から購入すると高くなるナビや、ETCが装備されていればベストだ。