XC90(ボルボ)の燃費情報
XC90の燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
XC90の燃費の基本情報
平成28年1月(2016年1月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 13.6km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約13759円 軽油で 約11324円 | ||||||
燃料タンク | 71L | ||||||
航続距離 | 965.6km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
2000cc
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 7.4L | ||||||
CO2排出量 | 190g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 136本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アルティメット B5 AWD アクティブスタイルエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
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ハイオクで 約16053円 |
71L | 809.4km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
アルティメット B5 AWD アクティブスタイルエディション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ウルトラ B5 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
71L | 809.4km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13759円 |
71L | 944.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
プラス B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
ウルトラ B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プラス B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
アルティメット B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
アルティメット B5 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
71L | 809.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13759円 |
71L | 944.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プラス B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約16944円 |
71L | 766.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
アルティメット B6 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
アルティメット B6 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
リチャージ プラス T8 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13759円 |
71L | 944.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13759円 |
71L | 944.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プラス B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
アルティメット B6 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
アルティメット B6 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
リチャージ プラス T8 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13759円 |
71L | 944.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13759円 |
71L | 944.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 AWD モーメンタムハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B6 AWD Rデザインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B6 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B6 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13759円 |
71L | 944.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13759円 |
71L | 944.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 AWD モーメンタムハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B6 AWD Rデザインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B6 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B6 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.5km/L
|
ハイオクで 約17429円 |
71L | 745.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14297円 |
70L | 896km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 AWD テイラードウール・エディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 AWD モーメンタムハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
B5 AWD ノルディック・エディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D5 AWD モーメンタム軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD インスクリプション軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14297円 |
70L | 896km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD Rデザイン軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD エクセレンスハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14297円 |
70L | 896km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14297円 |
70L | 896km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD Rデザイン軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD インスクリプション軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD モーメンタム軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
71L | 915.9km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
71L | 915.9km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T5 AWD モーメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
71L | 915.9km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
71L | 915.9km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD モーメンタム軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD インスクリプション軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D5 AWD モーメンタム軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD インスクリプション軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
軽油で 約11324円 |
71L | 965.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T5 AWD モーメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
71L | 915.9km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
71L | 915.9km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.7km/L |
ハイオクで 約13358円 |
70L | 959km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD エクセレンスハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.7km/L |
ハイオクで 約13358円 |
70L | 959km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD ノルディックエディションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
71L | 915.9km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T8 ツインエンジン AWD エクセレンスハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.7km/L |
ハイオクで 約13358円 |
50L | 685km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T5 AWD モーメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
71L | 915.9km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
71L | 915.9km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザインハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
71L | 887.5km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.7km/L |
ハイオクで 約13358円 |
50L | 685km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T8 ツインエンジン AWD エクセレンスハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.3km/L |
ハイオクで 約11961円 |
50L | 765km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T5 AWD モーメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
71L | 908.8km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザインハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.7km/L |
ハイオクで 約15812円 |
71L | 830.7km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.7km/L |
ハイオクで 約15812円 |
71L | 830.7km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.3km/L |
ハイオクで 約11961円 |
50L | 765km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
71L | 908.8km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.4km/L |
ハイオクで 約16228円 |
71L | 809.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.4km/L |
ハイオクで 約16228円 |
71L | 809.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.3km/L |
ハイオクで 約11961円 |
50L | 765km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
SUV/クロカンの燃費ランキング
-
1
ヤリスクロストヨタ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
2
ベンテイガベントレー
燃費 29.4km/L ガソリン代※ 約6224円 -
3
ライズトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
4
ロッキーダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
5
LBXレクサス
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
6
カローラクロストヨタ
燃費 26.4km/L ガソリン代※ 約6402円 -
7
UXレクサス
燃費 26.3km/L ガソリン代※ 約6426円 -
8
ヴェゼルホンダ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約6259円 -
9
C-HRトヨタ
燃費 25.8km/L ガソリン代※ 約5596円 -
10
CX-3マツダ
燃費 23.2km/L ガソリン代※ 約6160円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています