ゴルフヴァリアント(フォルクスワーゲン)の燃費情報
ゴルフヴァリアントの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ゴルフヴァリアントの燃費の基本情報
令和3年7月(2021年7月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 19.0km/L
- JC08モード
- 22.1km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約10167円 軽油で 約8105円 | ||||||
燃料タンク | 51L | ||||||
航続距離 | 969km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
2000cc
1500cc
1000cc
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主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 5.3L | ||||||
CO2排出量 | 117g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 84本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
eTSI アクティブベーシックハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
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ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI アクティブハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI スタイルハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI Rラインハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
TDI アクティブベーシック軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI アクティブアドバンス軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI スタイル軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI Rライン軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
eTSI アクティブ プラチナムエディションハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI スタイル プラチナムエディションハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI Rライン プラチナムエディションハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
TDI アクティブアドバンス プラチナムエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI スタイル プラチナムエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI Rライン プラチナムエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
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eTSI アクティブベーシックハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
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ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI アクティブハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI スタイルハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI Rラインハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
TDI アクティブベーシック軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI アクティブアドバンス軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI スタイル軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI Rライン軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
eTSI アクティブ プラチナムエディションハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI スタイル プラチナムエディションハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI Rライン プラチナムエディションハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
TDI アクティブアドバンス プラチナムエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI スタイル プラチナムエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
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軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI Rライン プラチナムエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
eTSI アクティブ プラチナムエディションハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI スタイル プラチナムエディションハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI Rライン プラチナムエディションハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
TDI アクティブアドバンス プラチナムエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI スタイル プラチナムエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
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軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI Rライン プラチナムエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
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軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
TDI アクティブベーシック軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI アクティブアドバンス軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI スタイル軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
TDI Rライン軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
軽油で 約8105円 |
51L | 969km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
eTSI アクティブベーシックハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI アクティブハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI スタイルハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI Rラインハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
eTSI アクティブベーシックハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI アクティブハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI スタイルハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI Rラインハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
eTSI アクティブベーシックハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI アクティブハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI スタイルハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI Rラインハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
eTSI アクティブベーシックハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI アクティブハイブリッド × 2WD × 1000cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
ハイオクで 約10167円 |
47L | 846km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI スタイルハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
eTSI Rラインハイブリッド × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.0km/L
|
ハイオクで 約10765円 |
51L | 867km |
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アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、ハイブリッドシステム |
ステーションワゴンの燃費ランキング
-
1
カローラツーリングトヨタ
燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約5729円 -
2
カローラフィールダートヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
3
フィットシャトルハイブリッドホンダ
燃費 26.2km/L ガソリン代※ 約6450円 -
4
シャトルホンダ
燃費 25.2km/L ガソリン代※ 約4913円 -
5
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
6
V40ボルボ
燃費 21.2km/L ガソリン代※ 約7264円 -
7
ヌエラ6-02ワゴンミツオカ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円 -
8
アテンザワゴンマツダ
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約6937円 -
9
MAZDA6ワゴンマツダ
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約7857円 -
10
MINIMINI
燃費 19.5km/L ガソリン代※ 約6444円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています